12月28日上午八時，一聲開山炮響，宣告了國家重點建設(shè)工程精（河）伊（犁）霍（爾果斯）鐵路重點控制工程——北天山隧道最后一段巖層轟然而倒，經(jīng)過四年奮戰(zhàn)的北天山隧道勝利實現(xiàn)了全隧貫通，這標志著新疆第一條電氣化鐵路精伊霍鐵路建設(shè)取得了階段性的重大勝利。

　　在貫通慶典上，精伊霍鐵路建設(shè)指揮部指揮長鄭勇親臨祝賀，并向我局參建隊伍一次性獎勵50萬元，中鐵一局精伊霍項目指揮長吳回獲接過獎金，現(xiàn)場歡聲雷動。二公司黨委書記杜強代表施工單位作表態(tài)發(fā)言。

　　精伊霍鐵路是國家重點建設(shè)工程，它起于烏魯木齊至阿拉山口鐵路的精河站，穿過北天山主嶺，經(jīng)伊犁到達終點霍爾果斯口岸，全長285千米，是連接中亞地區(qū)的又一條交通大動脈，對新疆的經(jīng)濟發(fā)展、能源運輸、國防建設(shè)都有著十分重要的作用。

　　精伊霍鐵路開工于2005年，北天山隧道作為全線的重點控制工程于2004年11月率先開工建設(shè)。北天山隧道全長13.6千米，隧道穿越北天山主嶺，是天山的第一條越嶺隧道，也是新疆最長的隧道，在全國排名第五。擔負進口施工建設(shè)任務(wù)的中國中鐵一局二公司全體參建員工，克服了難以想象的困難，在施工中先后遭遇兩條大的地質(zhì)斷層，2次大的突泥，12次大的涌水，僅北天山隧道進口端排出的涌水量，就超過了13個西湖的容水量，被專家稱之為“隧道地質(zhì)博物館”。

　　北天山隧道的貫通，掃清了精伊霍鐵路建設(shè)的最后障礙。明年3月，鋪軌將按期進入北天山隧道，隨后將經(jīng)伊犁直奔霍爾果斯，進一步帶動新疆經(jīng)濟的大發(fā)展和整個西部開發(fā)的步伐，圓伊犁人民的“百年鐵路之夢”。