山東高速有關(guān)人士昨日介紹說，截至昨日，大橋已完成樁基4765個(gè)，承臺(tái)718個(gè)，墩身1017個(gè)，大大超過預(yù)定進(jìn)度?！按髽驑蛎嫦淞菏谴髽驑蛎娴幕鶎?，起到支撐、承重等作用，箱梁之上，才會(huì)鋪設(shè)瀝青層?！睋?jù)悉，由于膠州灣經(jīng)常出現(xiàn)大霧及冰凍天氣，為了盡可能全天候通行，大橋可能會(huì)在箱梁和瀝青層間鋪設(shè)加熱層。這樣，即使冰雪天氣，大橋也不用撒融雪劑，而是采取地?zé)峄蛘呒訜嵝统┸嚨姆绞剑ＷC及時(shí)清除積雪但不污染海水。

　　天寒地凍這樣建橋

　　“雖然海上風(fēng)力大，氣溫也要比陸地上低3度左右，但我們各項(xiàng)目施工段建設(shè)者仍堅(jiān)守崗位，根據(jù)天氣變化，隨時(shí)調(diào)整工程施工?！睋?jù)介紹，目前，澆筑箱梁用的石子等原材料已經(jīng)提前沖洗好，放在搭設(shè)好的堆料棚內(nèi)，防止其凍結(jié)；鋼筋焊接在室內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)條件困難必須在室外焊接時(shí)，最低氣溫不低于-20℃，且現(xiàn)場(chǎng)施焊場(chǎng)地配備適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雨、雪設(shè)施，確保溫度滿足要求；承臺(tái)施工現(xiàn)場(chǎng)，在鋼套箱上口四周邊緣搭設(shè)支撐桿，上鋪彩條布封口制作暖棚，棚內(nèi)使用電熱管水箱加熱、升溫；拌和用水采取加熱措施，嚴(yán)格控制混凝土的出機(jī)溫度和入模溫度，確保符合規(guī)范要求。