中國鐵建中鐵十五局武廣項目部首段無砟軌道施工告捷
近日，隨著武廣客運專線K1945+194 段最后一車C40道床板混凝土順利澆筑完成，宣告中國鐵建中鐵十五局集團武廣項目部圓滿完成首段16km無砟軌道施工任務(wù)，給武廣項目部2008年施工畫上了一個圓滿的句號。
十五局集團武廣客運專線首段無砟軌道由雙門賽大橋武漢臺至新村2#特大橋武漢臺，正線里程全長8公里，屬雙線鋪設(shè)雙塊式無砟軌道。該里程段包括六座橋梁，七段路基（包括過渡段），四座隧道，橋梁、路基、隧道相間，施工環(huán)境非常復(fù)雜。
面對著施工環(huán)境復(fù)雜、線下作業(yè)面交付不及時、晝夜溫差變化大等眾多難題，自去年10月份正式開工以來，為加快施工進度，該項目部領(lǐng)導(dǎo)科學組織、合理調(diào)配，同時開設(shè)3個作業(yè)面，實行24小時流水作業(yè)，并多次召開施工動員大會，充分調(diào)動全體人員的生產(chǎn)積極性，施工記錄不斷被刷新，施工最快速度高達日426米。
首段無砟軌道施工任務(wù)的順利完成，為確保09年3月份中鐵十五局集團全面完成武廣客運專線施工建設(shè)任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)，同時也為該集團今后從事高科技鐵路建設(shè)積累了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗。
十五局集團武廣客運專線首段無砟軌道由雙門賽大橋武漢臺至新村2#特大橋武漢臺，正線里程全長8公里，屬雙線鋪設(shè)雙塊式無砟軌道。該里程段包括六座橋梁，七段路基（包括過渡段），四座隧道，橋梁、路基、隧道相間，施工環(huán)境非常復(fù)雜。
面對著施工環(huán)境復(fù)雜、線下作業(yè)面交付不及時、晝夜溫差變化大等眾多難題，自去年10月份正式開工以來，為加快施工進度，該項目部領(lǐng)導(dǎo)科學組織、合理調(diào)配，同時開設(shè)3個作業(yè)面，實行24小時流水作業(yè)，并多次召開施工動員大會，充分調(diào)動全體人員的生產(chǎn)積極性，施工記錄不斷被刷新，施工最快速度高達日426米。
首段無砟軌道施工任務(wù)的順利完成，為確保09年3月份中鐵十五局集團全面完成武廣客運專線施工建設(shè)任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)，同時也為該集團今后從事高科技鐵路建設(shè)積累了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個人觀點，不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
