2008年9、10月，巴斯夫全球剛剛進(jìn)行了兩項(xiàng)并購(gòu)，在全資收購(gòu)汽巴公司后，又收購(gòu)了比利時(shí)瑞克塞爾公司部分聚氨酯業(yè)務(wù)。在140多年的歷史上，逆市兼并、收購(gòu)是巴斯夫應(yīng)對(duì)危機(jī)的一個(gè)方法，因?yàn)檫@時(shí)的收購(gòu)成本最低。

　　隨著金融風(fēng)暴向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的延伸，汽車、建筑等行業(yè)的需求大幅下降，加上原材料價(jià)格下跌等不利因素，巴斯夫于2008年11月出臺(tái)了一攬子的開源節(jié)流計(jì)劃，為2009年不太樂觀的全球市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。

　　幸運(yùn)的是，中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)依然不成問(wèn)題，只是增長(zhǎng)速度放緩。但巴斯夫大中華區(qū)管理董事會(huì)董事長(zhǎng)關(guān)志華表示，包括他在內(nèi)的高級(jí)員工都將身體力行，節(jié)約當(dāng)先——以前出差坐商務(wù)艙的現(xiàn)在一律換成經(jīng)濟(jì)艙。通過(guò)類似的方式，巴斯夫向員工傳達(dá)著一個(gè)信號(hào)：大家坐在一條船上。

　　將更多的精力放在客戶身上，這是關(guān)志華在大中華區(qū)推行的理念。因?yàn)樗X得只有這樣，才能隨時(shí)跟蹤市場(chǎng)的需求，在第一時(shí)間把有用的信息傳遞回公司，以便及時(shí)地進(jìn)行決策。

　　在危機(jī)中同樣存在著一些機(jī)遇。為了節(jié)省成本，客戶更有動(dòng)力去使用新的技術(shù)、運(yùn)用新的概念?！肮?jié)能屋”、汽車節(jié)能創(chuàng)新方案，這些與節(jié)能減排相關(guān)的方案正在被巴斯夫拿到中國(guó)市場(chǎng)。在關(guān)志華的字典中，放緩并不等于停滯。