出席市十五屆人大二次會(huì)議的天津市人大代表、市委交工委書(shū)記、市交委主任沈毅指出，今年將全面加快推進(jìn)天津現(xiàn)代綜合交通體系建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)完成海港、空港、鐵路、公路主樞紐等重點(diǎn)工程建設(shè)；著力加強(qiáng)交通運(yùn)輸保障，為天津經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生活創(chuàng)造良好的交通環(huán)境；著力推進(jìn)一流口岸建設(shè)，全面提升天津口岸服務(wù)輻射能力和水平。

　　機(jī)場(chǎng)新跑道5月投入使用

　　今年本市將全面加快以海港、空港、鐵路、公路主樞紐為重點(diǎn)的現(xiàn)代綜合交通體系建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)總規(guī)模1000億元、當(dāng)年計(jì)劃投資300億元的天津交通20個(gè)重大項(xiàng)目建設(shè)。

　　天津市今年要打造大型門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)。在天津機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，今年將加快機(jī)場(chǎng)二跑道建設(shè)，確保5月竣工并投入使用；積極推進(jìn)機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程前期工作，爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。優(yōu)化機(jī)場(chǎng)二期航站樓與綜合交通配套規(guī)劃。推進(jìn)機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用路建設(shè)，全面提升機(jī)場(chǎng)環(huán)境和交通條件。進(jìn)一步完善一期航站樓功能服務(wù)區(qū)建設(shè)，全面提高機(jī)場(chǎng)綜合保障能力和服務(wù)水平。吸引更多航空公司落戶(hù)天津，增加航線，加密航班，拓展天津機(jī)場(chǎng)的通達(dá)性。開(kāi)通第一條天津至美國(guó)客運(yùn)航線。以天津機(jī)場(chǎng)與臺(tái)灣直航為契機(jī)，發(fā)展天津至臺(tái)灣客運(yùn)航空市場(chǎng)。

　　同時(shí)，積極拓展機(jī)場(chǎng)發(fā)展空間，優(yōu)化京津空域資源分配，提高天津機(jī)場(chǎng)高峰時(shí)起降能力。利用京津城際鐵路開(kāi)通后的交通優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)空鐵聯(lián)運(yùn)，打造“進(jìn)京第二航空通道”，確保天津機(jī)場(chǎng)客貨吞吐量增幅繼續(xù)保持全國(guó)領(lǐng)先水平。

　　加快推進(jìn)東疆港區(qū)建設(shè)

　　今年在推進(jìn)港口重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)上，將加快推進(jìn)東疆港區(qū)建設(shè)，確保年底東疆港區(qū)31.9平方公里全部成陸。充分發(fā)揮東疆保稅港區(qū)先行先試的政策優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)東疆保稅港區(qū)功能開(kāi)發(fā)的重大突破，積極探索我國(guó)大陸第一個(gè)自由貿(mào)易港區(qū)建設(shè)。

　　開(kāi)工建設(shè)天津西站

　　今年天津市還要進(jìn)一步加快天津鐵路、公路客運(yùn)主樞紐建設(shè)。加快推進(jìn)京滬高速鐵路、津秦客運(yùn)專(zhuān)線、地下直徑線等項(xiàng)目建設(shè)。加快推進(jìn)薊港鐵路擴(kuò)能改造工程，力爭(zhēng)年底全線鋪通。啟動(dòng)進(jìn)港三線及海鐵換裝中心站建設(shè)。開(kāi)工建設(shè)京津城際延伸線工程，實(shí)現(xiàn)北京至濱海新區(qū)45分鐘通達(dá)。力爭(zhēng)啟動(dòng)我國(guó)第一個(gè)高速鐵路引入機(jī)場(chǎng)航站樓項(xiàng)目——機(jī)場(chǎng)引入線工程。啟動(dòng)津保鐵路建設(shè)，打通天津通往中西部地區(qū)的鐵路大能力運(yùn)輸通道。開(kāi)工建設(shè)天津西站、于家堡商務(wù)中心站、濱海站等鐵路客運(yùn)樞紐站。

　　作為鐵路樞紐基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，天津西站計(jì)劃投資25億元，總建筑面積超過(guò)18萬(wàn)平方米。建成后，將成為本市現(xiàn)代化水平最高的交通樞紐。屆時(shí)，將實(shí)現(xiàn)鐵路、公交、地鐵、出租、長(zhǎng)途客運(yùn)等多種交通運(yùn)輸方式的有效銜接，成為以高速鐵路為主的現(xiàn)代化綜合客運(yùn)站。天津西站建成后，京津城際、京滬、津保、津秦4條高速鐵路將在新西站交匯。在新建西站規(guī)劃中，將充分體現(xiàn)以人為本、方便快捷的原則，通過(guò)地下直徑線與天津站緊密相連，進(jìn)一步加強(qiáng)本市與周邊地區(qū)的同城效應(yīng)。

　　快速通道溝通西站與天津站

　　目前，連接天津站與天津西站的地下直徑線重點(diǎn)工程施工進(jìn)展順利。項(xiàng)目建成后將在天津站與天津西站間形成一條快速通道，旅客可在本市兩大鐵路交通樞紐間實(shí)現(xiàn)方便換乘。

　　地下直徑線位于天津市中心海河沿線區(qū)，兩端分別連接天津西站和天津站客運(yùn)樞紐，線路全長(zhǎng)5.2公里，其中隧道長(zhǎng)3.9公里，總投資為13億元。天津西站至天津站地下直徑線工程自天津西站東端引出鉆入地下，沿線下穿河北大街互通立交橋，在河北大街十字路口穿越北橫志成道快速路立交橋橋區(qū)后，向南沿子牙河西岸穿越永樂(lè)橋、金鋼橋、地鐵四號(hào)線、獅子林橋，后斜下穿越海河，在城際與普速車(chē)場(chǎng)之間引入天津站。
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