2月10日，江寧區(qū)今年一號(hào)交通重點(diǎn)工程，國(guó)道104雙龍街至天元路快速化改造工程（即寧溧路快速化改造）完成了首件墩身施工，至此，該工程由地下施工進(jìn)入到地面施工階段，對(duì)地面的交通影響也將加大。

　　據(jù)江寧區(qū)交通局介紹，由于該項(xiàng)目地處主城區(qū)連接?xùn)|山新市區(qū)交通要道上，車流量非常大，自項(xiàng)目開工以來，工程建設(shè)一直面臨著施工技術(shù)難度大、工期緊、社會(huì)關(guān)注度高等重重壓力。因?yàn)槭墙煌ㄒ?，如何降低圍擋?duì)交通的影響，成為工程首要難題。記者了解到，為了克服施工場(chǎng)地比較狹小的突出困難，確保施工進(jìn)度，并盡量減小圍擋施工對(duì)道路交通及周邊群眾出行帶來的影響，施工人員采取晚上擴(kuò)大圍擋施工，白天收回圍擋的施工方案。另外施工區(qū)域人流量大，容易造成安全事故。在樁基施工中，針對(duì)鋼筋籠比較長(zhǎng)、如果直接吊起有可能臨空在車道上造成安全隱患，施工人員采用將鋼筋籠截?cái)嗟跹b工藝進(jìn)行施工。同時(shí)，由于墩身鋼筋勾筋網(wǎng)比較密集，混凝土振搗工無法下入到墩身中進(jìn)行插入式混凝土振搗，為了保證墩身混凝土質(zhì)量和整體外觀，項(xiàng)目指揮部、監(jiān)理組、設(shè)計(jì)代表和施工單位共同研究，采取變更勾筋網(wǎng)平面布置、分段澆筑的方式解決了施工難題。截至目前，該項(xiàng)目主體工程已經(jīng)完成樁基172根、承臺(tái)27個(gè)、墩身1個(gè)，為工程快速推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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