2月12日，記者從市建委獲悉，今年沈陽(yáng)將投入超過(guò)200億的資金，強(qiáng)力推進(jìn)地鐵、鐵路、機(jī)場(chǎng)、公交等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中，計(jì)劃新增500輛公交車，將公交線路增至200條，使市民乘坐公交出行比例達(dá)到30%。 

　　地鐵·元年 

　　試運(yùn)行期間沙袋當(dāng)乘客 

　　2009年是沈陽(yáng)地鐵建設(shè)第四個(gè)年頭，更有望成為沈陽(yáng)“地鐵元年”，其中地鐵一號(hào)線全線要在8月28日左右實(shí)現(xiàn)洞通，10月末實(shí)現(xiàn)右線軌通，12月初實(shí)現(xiàn)左線軌通。車站和區(qū)間主體全部竣工，附屬工程基本完成。 

　　此外，在9月底之前，一號(hào)線的沈陽(yáng)鐵西廣場(chǎng)以西至張士將率先通車試運(yùn)行。市地鐵建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在地鐵試運(yùn)行期間，將用沙袋代替乘客的重量進(jìn)行測(cè)試，這個(gè)過(guò)程有望持續(xù)半年左右。 

　　鐵路·提速 

　　60分鐘到長(zhǎng)春 

　　除了城際鐵路建設(shè)以外，在一些重大長(zhǎng)途鐵路項(xiàng)目上，沈陽(yáng)也屢出大手筆。比如，今年投資17.64億元參與的哈大客運(yùn)專線工程。該工程全長(zhǎng)904公里，2011年建成后，沈陽(yáng)至長(zhǎng)春僅需1小時(shí)，沈陽(yáng)至大連1小時(shí)20分鐘即可到達(dá)。而目前，沈陽(yáng)至大連的列車最快也需要3小時(shí)51分。 

　　機(jī)場(chǎng)·擴(kuò)建 

　　10萬(wàn)平方米候機(jī)樓 

　　隨著南航集團(tuán)以參股方式投資遼寧機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司，沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)也確定了自己未來(lái)的目標(biāo)——成為21世紀(jì)東北亞航空樞紐。為了完成這一目標(biāo)，沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)將在今年開工建設(shè)一期建筑面積10萬(wàn)平方米的桃仙機(jī)場(chǎng)三號(hào)候機(jī)樓，并投資4.19億元改造一號(hào)候機(jī)樓。 

　　“我們明年還會(huì)向沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)投放3架新式客機(jī)，后年再投放3架，從而實(shí)現(xiàn)沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)在2010年有30架南航客機(jī)。”南方航空集團(tuán)總裁助理劉志強(qiáng)告訴記者，至2020年，南航集團(tuán)將在沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)投放的飛機(jī)達(dá)到100架，飛機(jī)跑道將增至4條，候機(jī)樓總面積達(dá)到40萬(wàn)平方米，旅客接待能力達(dá)到4000萬(wàn)人次。