記者從2月12日召開的江蘇省鐵路辦工作會(huì)議上獲悉，除續(xù)建的5條鐵路外，今年江蘇還將爭(zhēng)取新開建宿淮鐵路、豐沛鐵路、寧啟鐵路復(fù)線和電氣化改造、滬通鐵路、連鹽淮鐵路及鄭徐客運(yùn)專線等6條鐵路，全年確保完成續(xù)建和新開工鐵路項(xiàng)目投資350億元以上，爭(zhēng)取完成450億元。 

　　據(jù)江蘇省鐵路辦規(guī)劃計(jì)劃處處長(zhǎng)俞強(qiáng)介紹，新開工的6條鐵路主要集中在蘇北地區(qū)，響應(yīng)了江蘇省委、省政府鐵路建設(shè)蘇南蘇北并舉的戰(zhàn)略要求。其中，寧啟鐵路復(fù)線和電氣化改造、滬通鐵路、連鹽淮鐵路及鄭徐客運(yùn)專線等4個(gè)鐵路項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速都在200公里以上，并預(yù)留了每小時(shí)250公里的提升空間。鄭徐客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速更是高達(dá)350公里，是名符其實(shí)的“高速鐵路”。建成后，這4條鐵路上都將開行動(dòng)車組。宿淮鐵路、豐沛鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速均為160公里，以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)。6條鐵路的建設(shè)總里程達(dá)到900多公里。目前上述6條鐵路均處于工可研階段或初步設(shè)計(jì)階段。 

　　對(duì)于去年已經(jīng)開工建設(shè)的5條鐵路，今年還將繼續(xù)大力推進(jìn)。京滬高速鐵路和滬寧城際鐵路江蘇段的征地拆遷工作將確保在一季度完成；寧杭客運(yùn)專線、寧安城際鐵路和海洋鐵路的征地拆遷工作力爭(zhēng)上半年完成，并轉(zhuǎn)入主體工程建設(shè)。2009年，江蘇省將有11條鐵路同時(shí)在建，總里程達(dá)到1800多公里，總投資超過(guò)2000億元。此外，江蘇省鐵路辦還將開展淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、沿江鐵路、常蘇嘉城際鐵路、寧啟鐵路二期等項(xiàng)目的前期工作，爭(zhēng)取2010年開工建設(shè)。 

　　江蘇省交通廳副廳長(zhǎng)、江蘇省鐵路辦副主任張曉鈴表示，將認(rèn)真貫徹中央擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略方針和江蘇省委、省政府的工作部署，緊緊圍繞加快江蘇綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，切實(shí)加快全省鐵路建設(shè)，全面開創(chuàng)江蘇鐵路建設(shè)新局面。