成渝城際鐵路力爭年內開建 兩座大橋國慶開工
承擔重慶市市基礎設施建設重擔的市屬國有投資集團,今年會展開哪些大動作?昨日,重慶城投集團董事長華渝生、高發(fā)司董事長李祖?zhèn)ァ⑺都瘓F董事長吳家宏、開投集團總經理張新渝接受了媒體的專訪。據(jù)介紹,備受市民關注的雙碑隧道、千廝門嘉陵江大橋、東水門長江大橋、渝萬鐵路、成渝城際鐵路等重大項目,均有望在年內拉開建設大幕。
城投集團董事長華渝生昨日表示,今年該集團開工建設的大項目,主要涉及3座大橋和兩條隧道。其中,在雙碑地區(qū)將最終形成“一橋兩洞三立交”,以打通大學城至北部新區(qū)快速通道。
隧道
兩條新隧道打通快速通道
據(jù)介紹,除了已有的渝懷鐵路歌樂山隧道、渝遂高速公路梨樹灣隧道,未來還將有兩條隧道穿過歌樂山。
“這兩條隧道長4公里,為雙向六車道。”華渝生表示,隧道將與年內開工建設的雙碑大橋主體工程(南連雙碑、北接北部新區(qū))相連,打通大學城與北部新區(qū)的快速通道。據(jù)悉,隨著雙碑大橋、雙碑隧道的建成,將打破嘉陵江、歌樂山的空間阻隔,讓沙坪壩區(qū)、北部新區(qū)形成點、線、面相結合,將都市發(fā)達區(qū)連成一片。
鐵路
渝萬、成渝城際走向確定
張新渝表示,目前渝萬和成渝城際鐵路均已初步敲定了走向。其中,渝萬鐵路走向為重慶、長壽、墊江、梁平、萬州,全長250公里左右;而成渝城際大致走向,并不像此前所說的會經過大足,而是經大學城、璧山、永川、榮昌、內江、資陽,到達成都,全長為290多公里。這條鐵路,位于老成渝鐵路、遂渝鐵路的中間地帶。
“按鐵路每公里建設資金為1億元計算,這兩個項目的總投資預計為500億元左右。”張新渝表示。成渝城際鐵路貫通后,坐火車從重慶出發(fā)到成都,車程有望縮短為1小時左右。
立交
雙碑明年開建三立交
目前,從大學城到北部新區(qū)交通極不方便,要翻過歌樂山到沙坪壩區(qū),通過石門大橋到江北,再到北部新區(qū);或通過渝遂高速路到沙坪壩區(qū),通過外環(huán)到江北,不堵車也需50分鐘左右。隨著雙碑大橋與隧道建成,大學城到北部新區(qū)的車程將縮短至十多分鐘?!半S著未來車流量增多,雙碑地區(qū)還將新建3個大型立交,預計明年可開工?!比A渝生透露。據(jù)介紹,“一橋兩洞三立交”預計投資至少為30億元。3個大型立交則將負責分流遂渝高速方向、210國道等的車流。
橋梁
千廝門東水門大橋國慶前后開工
此外,備受關注的千廝門嘉陵江大橋與東水門長江大橋,也將在今年國慶節(jié)前后開工建設。華渝生表示,目前兩座大橋已通過了國家發(fā)改委的專家評估,考慮到水位條件,最佳開工時間是10月份。
據(jù)了解,兩座大橋共投資10多億元,計劃同時動工修建,建設周期不超過33個月。這兩座橋是一對“姊妹橋”,均為雙向四車道,擔負連接解放碑、江北城、彈子石“金三角”交通的重要功能,橋上跑汽車、橋下跑輕軌。按初步方案,東水門大橋為雙塔單索面斜拉橋,主跨為430米;千廝門大橋為單塔單索面斜拉橋,兩跨均為344米,在公路鐵路兩用的同類型橋梁中,這兩座大橋的跨度世界第一。
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軌道交通
年內建設里程達100公里
“按我市擬訂的計劃,2012年前,軌道交通一、三、六號線將建成,我們還將啟動四號線、五號線和軌道交通環(huán)線的前期準備工作,開工建設部分關鍵性節(jié)點工程?!睆埿掠逋嘎?。
據(jù)悉,僅是在年內,該集團將確保軌道交通方面的投資不低于70億元。資金主要用于加快軌道交通一、三號線一期工程,開工一、三號線二期(延伸至巴南區(qū))和六號線,建設里程達100公里,其建設強度在世界上罕見。
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