水泥板塊:22只個(gè)股12只漲停
根據(jù)相關(guān)部門(mén)測(cè)算,如果鐵路、公路、水路等投資項(xiàng)目啟動(dòng)并實(shí)施,將新增投資超過(guò)2萬(wàn)億水泥需求量,而考慮到前期鐵路投資增加的金額,保守測(cè)算將拉動(dòng)6 000萬(wàn)噸/年的水泥需求,再加上災(zāi)后重建4000萬(wàn)噸/年的需求增量,可能新增水泥需求增量在1億噸/年,這可以在相當(dāng)程度上彌補(bǔ)房地產(chǎn)下滑對(duì)水泥需求的影響。而長(zhǎng)期來(lái)看,高速公路等現(xiàn)代化交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè),仍有近30年的“加密”、“升級(jí)”期,對(duì)水泥等原材料有相當(dāng)需求空間。在“2009中國(guó)水泥市場(chǎng)論壇”上,國(guó)家發(fā)改委投資研究所原所長(zhǎng)張漢亞樂(lè)觀預(yù)測(cè),今明兩年中國(guó)水泥產(chǎn)業(yè)能恢復(fù)到每年增長(zhǎng)億噸以上。
智多盈投資余凱認(rèn)為,就水泥股的投資機(jī)會(huì)而言,由于水泥行業(yè)的銷售具有一定的地域性特征,而大部分基礎(chǔ)建設(shè)任務(wù)主要集中在中西部地區(qū),特別是西部地區(qū)的建設(shè)任務(wù)還相當(dāng)繁重。建設(shè)重點(diǎn)將是先集中于國(guó)家高速公路網(wǎng)的建設(shè),以及省際間的干線公路通道建設(shè),然后是各個(gè)省規(guī)劃的省內(nèi)高速公路通道等。因此諸如海螺水泥、華新水泥等龍頭水泥企業(yè)以及四川金頂、祁連山、太行水泥等區(qū)域內(nèi)的地方水泥企業(yè)必然會(huì)受益于基建投資對(duì)內(nèi)需的拉動(dòng)。與此同時(shí),對(duì)于一些水泥業(yè)務(wù)占比較大但尚未充分挖掘的隱性水泥股,未來(lái)也將面臨價(jià)值挖掘的投資機(jī)會(huì),如科學(xué)城、韶能股份、南化股份等。
但金百靈投資秦洪對(duì)水泥板塊的后續(xù)走勢(shì)并不樂(lè)觀。他認(rèn)為經(jīng)過(guò)持續(xù)反彈之后,目前水泥股的估值壓力有所顯現(xiàn),不少水泥股2009年的動(dòng)態(tài)市盈率超過(guò)25倍,這對(duì)于一個(gè)強(qiáng)周期的行業(yè)來(lái)說(shuō),估值明顯偏高。他認(rèn)為該板塊或許還有漲升機(jī)會(huì),但投資者千萬(wàn)不可追高。
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