3月3日，由中國鐵建中鐵十三局一公司承建的巫（山）奉（節(jié)）高速公路A18合同段摩天嶺隧道左線順利貫通，至此，被譽為“渝東第一長隧”摩天嶺隧道主體開挖工程全部結束。

　　巫奉高速公路摩天嶺隧道為上、下行分離的四車道公路特長隧道，是我國西部開發(fā)重點交通項目杭州至蘭州高速公路宜（昌）萬（州）段重點控制工程，雙線全長14633米。中國鐵建中鐵十三局一公司承建的隧道進口段，左、右線分別長3752米、3745米，全程高差多達60米，最大埋深880米。摩天嶺隧道地質結構復雜，巖爆、巖溶、坍塌、掉塊、突水突泥等不良地質也較多。隧道施工建設中，廣大建設者充分發(fā)揮科技攻關的優(yōu)勢，超前謀劃，精心組織，攻克了長大隧道測量探測、獨頭掘進距離長、洞身開挖爆破、通風排煙難、反坡排水難、突水突泥及涌水治理等多項科技難關，并成功地采用了“長大隧道長管棚支護施工技術”、“長大隧道施工斷面快速測量方法”、“長大隧道監(jiān)控測量”、“鋼纖維噴射混凝土單層襯砌技術”等多項先進隧道施工技術，為我國高速公路復雜地質條件下長大隧道施工積累了寶貴的經驗。

　　摩天嶺隧道左線的順利貫通標志著巫奉高速公路A18合同段工程取得了重大的階段性勝利，為全面完成施工任務奠定了堅實的基礎。