3月9日，全國(guó)人大代表、昆明鐵路局局長(zhǎng)宋修德向大會(huì)提交了4個(gè)建議：《加大中央財(cái)政對(duì)鐵路建設(shè)的投資力度》、《積極給予鐵路建設(shè)項(xiàng)目用地優(yōu)惠政策》、《加快鐵路建設(shè)項(xiàng)目審批速度》、《加快研究制定〈鐵路建設(shè)條例〉》，件件都是關(guān)于鐵路建設(shè)的?！拔磥?lái)5年內(nèi)，云南鐵路建設(shè)預(yù)計(jì)投資3000億元，將全面進(jìn)入高速時(shí)代?！彼涡薜麓頋M懷信心地說(shuō)。

　　5年投資3000億元

　　宋修德介紹，未來(lái)5年，將是云南鐵路建設(shè)投資規(guī)模最大的歷史時(shí)期，預(yù)計(jì)3000億元的投資標(biāo)志著高速鐵路和技術(shù)裝備現(xiàn)代化時(shí)代即將到來(lái)。

　　據(jù)介紹，我省鐵路建設(shè)規(guī)劃已有了藍(lán)圖，出省將有8大通道，出境將有4大通道。出省8大通道為現(xiàn)有的南昆線、滬昆線、內(nèi)昆線、成昆線，還有即將建設(shè)的云桂線、長(zhǎng)昆線、麗香線以及昆渝線。昆明到重慶的鐵路，將于明年進(jìn)入前期工作。而出境4大通道為蒙河線(通往越南)、玉溪至磨憨鐵路(通往老撾)、保山至瑞麗線(通往緬甸)、保山經(jīng)騰沖至猴橋線(通往緬甸、印度)。保山經(jīng)騰沖至猴橋線，前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)開(kāi)始，正在破解穿越高黎貢山的技術(shù)方案。

　　“按此計(jì)劃，5年后，我省出省運(yùn)力將得到保證，出境通道能力將是敞開(kāi)的，人流物流大大便捷，摘掉運(yùn)力制約發(fā)展的帽子?！彼涡薜抡f(shuō)。

　　昆明4個(gè)小時(shí)到長(zhǎng)沙

　　目前，我省除沾六復(fù)線、昆廣復(fù)線、大麗鐵路、大瑞鐵路大保段、仁麗鐵路、玉蒙鐵路6個(gè)在建鐵路項(xiàng)目外，今年還將新開(kāi)工8個(gè)鐵路項(xiàng)目。蒙河(蒙自至河口)鐵路已進(jìn)行開(kāi)工動(dòng)員，昆明樞紐東南環(huán)線(滇池東環(huán)線至客運(yùn)站)、昆玉雙線電氣化改造(滇池西環(huán)線)、昆樞擴(kuò)能改造已通過(guò)鐵路部可研審查，并已批復(fù)立項(xiàng)，麗香(麗江至香格里拉)鐵路、廣大(廣通到大理，新建高標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)線)鐵路擴(kuò)能、云桂(云南至廣西)客運(yùn)專線、長(zhǎng)昆(長(zhǎng)沙至昆明)客運(yùn)專線前期工作取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　其中，長(zhǎng)沙至昆明客運(yùn)專線為最大的工程項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里，單程4小時(shí)即到。