西壩路從今年5月1日起將終結(jié)“斷頭路”之名。6車道的通衢大道從西華園附近下穿南過境和昆瀘鐵路直抵廣福路，南市區(qū)與主城西南片區(qū)又多了一條交通要道，屆時，南市區(qū)居民到主城只需十多分鐘時間。西壩路改擴(kuò)建工程是市委、市政府“解決交通擁堵一年行動計劃”的重要項目之一，為城市一級次干道，全長3.34公里，分為兩段實施，西園路至廣福路延長線2.76公里，西壩路至滇池路段0.58公里。設(shè)計車速40公里/小時 ，雙向6車道。改擴(kuò)建工程在于緩解西南城片區(qū)的交通壓力。西壩路通車后，將成為西南城片區(qū)的重要城市干道，對緩解和分流滇池路車流量有重要作用。據(jù)介紹，西壩路通車后，從老省委到新省委路程縮短，只有不到4公里的路程。

　　下穿工程打通斷頭路

　　西壩路改擴(kuò)建工程的關(guān)鍵工程在西壩路下穿。過去，機(jī)動車到此就終止。為方便市民到西華園方向，曾修建了一條6米寬的地下通道穿過瀘昆鐵路到南過境，再從南過境到西華園一帶。 3月14日，記者在西壩路改擴(kuò)建施工現(xiàn)場看到：下穿工程正在進(jìn)行中。據(jù)施工方介紹，南過境底層道路機(jī)動車道的框架主體已建成，鐵路以南下穿地道工程已完成87.6%。施工方介紹，目前工程最困難的是下穿段。西壩路下穿為一個4跨橋下穿，要穿過鐵路及南過境，這里地質(zhì)復(fù)雜，地下水位高給施工帶來了一定難度。此外，西壩路下穿工程也很復(fù)雜。下穿的工程東面是供西壩河水流過的箱體，這是一個混凝土澆灌的“人工暗河”，西壩河水從此流過；中間是雙向6車道的機(jī)動車道；西側(cè)是供行人、機(jī)動車通行的8米寬的地下通道，這條通道建成后，自行車推行通過。為方便周邊市民通行，西壩路下穿上方設(shè)計了一條U形通道，便于園丁小區(qū)等周圍居民出行。

　　新增8個公交站臺

　　新的西壩路設(shè)計了公交專用道，從西園路到滇池路方向設(shè)4對8個公交站臺，其中有西華園站、滇池路站，方便市民出行。此外，西壩河下穿過南過境、瀘昆鐵路后，從暗河變成一條明河，設(shè)計在西壩路中間，形成一條有綠化的河流隔離帶。這條路上，又添了新景觀。據(jù)介紹，目前，整個西壩路工程軟基工程已完成工作總量的98%，河道改造完成工作總量的38%。截至3月13日，西壩路東邊路面已鋪瀝青兩層，進(jìn)展順利。目前，施工方24小時不間斷施工；要求對現(xiàn)場技術(shù)方案24小時內(nèi)解決，以爭取時間趕工期。昆明市重點工程建設(shè)辦公室西壩路總指揮長表示：決戰(zhàn)西壩路，確保5月1日通車。
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