湖南:無砟軌道鋪進武廣瀏陽河隧道
上百名工程技術(shù)人員將上等鋼筋整整齊齊地鋪在武廣瀏陽河隧道平整的“路基”上，兩臺無砟軌道鋪設(shè)機原地待命，準備將澆注到鋼筋上的高強度混凝土壓得嚴嚴實實……昨日上午10時，武廣客運專線最大的控制性工程——瀏陽河隧道，正式開始鋪設(shè)無砟軌道。專家透露，無砟軌道平整度誤差不能超過1毫米。
中鐵四局武廣二隊相關(guān)負責人介紹，無砟軌道是快速鐵路最關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)。鋪設(shè)的順序是，綁扎鋼筋、立模、澆注混凝土、收光（面磨光）養(yǎng)護、拆模，最后鋪設(shè)鋼筋混凝土軌枕，全部過程完成大約需要3-4天時間。為滿足客運列車高速運行時的平穩(wěn)性、舒適性、安全性，整個無砟軌道鋪設(shè)過程中，誤差不能超過1毫米。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
中鐵四局武廣二隊相關(guān)負責人介紹，無砟軌道是快速鐵路最關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)。鋪設(shè)的順序是，綁扎鋼筋、立模、澆注混凝土、收光（面磨光）養(yǎng)護、拆模，最后鋪設(shè)鋼筋混凝土軌枕，全部過程完成大約需要3-4天時間。為滿足客運列車高速運行時的平穩(wěn)性、舒適性、安全性，整個無砟軌道鋪設(shè)過程中，誤差不能超過1毫米。
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