4月6日，京滬高鐵濟(jì)南段施工工地，施工隊(duì)伍正通過巨型造橋機(jī)將一個(gè)個(gè)橋墩連接澆注成鋼筋混凝土主梁。據(jù)施工技術(shù)人員介紹，高鐵施工難度極大，技術(shù)要求非常高。目前濟(jì)南市市中區(qū)段高鐵的橋墩已經(jīng)完成95%以上，施工轉(zhuǎn)向橫跨濟(jì)南西部市區(qū)上空的主梁。
　
　　為確保萬無一失，工人們在使用造橋機(jī)澆注施工前，首先要用等重量的500多噸黃沙堆積到鋼鐵模具上進(jìn)行載荷試驗(yàn)。耐壓合格后再將黃沙吊走，然后進(jìn)行混凝土澆注。每片主梁澆注量達(dá)300立方米以上，要求在6小時(shí)內(nèi)澆注完畢，且采用的是高標(biāo)號特制混凝土。這樣一個(gè)施工周期，每兩個(gè)橋墩之間的主跨施工大約需要半個(gè)月才能完成，然后依次向兩端伸展。如此嚴(yán)格的施工過程就是為了確保質(zhì)量，建設(shè)百年工程。
　
　　京滬高鐵濟(jì)南段正線長約65.8公里，分別位于市中區(qū)、槐蔭區(qū)、長清區(qū)、天橋區(qū)，全段重點(diǎn)、難點(diǎn)工程項(xiàng)目突出。而建成后，京滬高鐵高達(dá)350公里/小時(shí)的運(yùn)行速度，將讓由濟(jì)南到北京的時(shí)間由目前的3.5小時(shí)縮短為1.5小時(shí)，濟(jì)南到上海由目前的8小時(shí)縮短為3.5小時(shí)。
　
　　目前，濟(jì)南市為高鐵施工提供全力支持，施工進(jìn)展迅速。