廣珠城際鐵路首片T型梁誕生
廣珠城際快速鐵路是連接廣州與珠海間的快速軌道交通,由鐵道部和廣東省共同出資、按照客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)修建的,初期為貨運(yùn),預(yù)留客運(yùn)條件。起點(diǎn)為廣州樞紐江村編組站南端,終點(diǎn)為珠海高欄港,全線(xiàn)縱貫廣州、佛山、江門(mén)、珠海四市,設(shè)江村、珠海西、等11個(gè)車(chē)站,長(zhǎng)187公里,其中江村編組站至江門(mén)南站為雙線(xiàn),江門(mén)南站至高欄港為單線(xiàn),設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,預(yù)計(jì)2011年建成通車(chē),建成后有利于珠海加快構(gòu)筑海陸空現(xiàn)代化立體交通體系,打通珠三角西翼海鐵聯(lián)運(yùn)的城際運(yùn)輸大通道。
一標(biāo)段主要工程包括土石方170.06萬(wàn)斷面方,特大橋3座,中橋5座,簡(jiǎn)支梁制運(yùn)架約6000片,以及鋪軌169.59單線(xiàn)公里,站線(xiàn)鋪軌34.93公里等。二十五局集團(tuán)廣州公司承建自去年10月開(kāi)始,采取租借用地施工37畝組建,克服征拆工作艱難、施工場(chǎng)地有限、圖紙到位慢等困難,八個(gè)月完成生活區(qū)、攪拌區(qū)以及存梁區(qū)大部分設(shè)施建設(shè),三個(gè)月通過(guò)梁場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室的驗(yàn)收。梁場(chǎng)全部建成后,將具備日生產(chǎn)T梁12片,存梁360片,供應(yīng)全線(xiàn)三個(gè)標(biāo)段正線(xiàn)84.5km的T梁制運(yùn)架的能力,為全線(xiàn)規(guī)模最大、生產(chǎn)數(shù)量最多的制梁場(chǎng)。
目前,梁場(chǎng)制作鋼模板6套,占23%;完成制梁臺(tái)座8個(gè),占13%;完成龍門(mén)吊5臺(tái)套,占31%,其他設(shè)施將逐步完善。根據(jù)圖紙要求,預(yù)制完32片梁進(jìn)行認(rèn)證后再繼續(xù)生產(chǎn)。
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