四川:破解世界難題 廟子坪鋼模整體下水成功
15日上午，修復(fù)廟子坪特大橋的加固鋼模板整體沉入水下54米處，而后將灌注深水混凝土，從而一舉破解了世界級科學(xué)修復(fù)受震特大公路橋難題，為都映高速公路“5·12”實(shí)現(xiàn)通車奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
上午9時41分，紫平鋪水庫上霧氣彌漫，廟子坪特大橋也包裹在一片白霧中。工人們?nèi)褙炞⒎譃槿齻€節(jié)段的鋼模板拼裝焊接成為總重量450噸的整體鋼箱，并緩慢放入水中，同時通過對鋼箱進(jìn)行灌水，增加鋼箱重量，使之能夠放入水下54米處。
廟子坪大橋在特大地震中受到極大的破壞，T梁產(chǎn)生縱橫向的位移，第十一跨T梁整體墜落，5號橋墩在深水中產(chǎn)生環(huán)向裂縫。為此，5號橋墩的修復(fù)備受國內(nèi)外關(guān)注，因迄今為止，世界上還沒有修復(fù)受八級地震破壞的特大橋先例，無任何經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。
四川省公路設(shè)計(jì)院工程技術(shù)人員精心設(shè)計(jì)，采取對5號橋墩水下修復(fù)加固的方案，在60天內(nèi)完成鋼箱分塊加工30塊，共計(jì)約450噸，再采用龍門架吊裝至橋下水面上進(jìn)行拼裝，整體沉入水中，再灌注約790立方深水混凝土。此項(xiàng)工程共計(jì)投入施工人員350人，大小機(jī)械設(shè)備130多臺，是正常施工投入的雙倍，工期由原120天的壓縮至60天。
四川高速公路建設(shè)開發(fā)總公司董事長高淳說，修復(fù)都映高速公路按照國際慣例至少需要三年時間。昨日實(shí)現(xiàn)鋼箱整體下水后，“5·12”通車不成問題。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
上午9時41分，紫平鋪水庫上霧氣彌漫，廟子坪特大橋也包裹在一片白霧中。工人們?nèi)褙炞⒎譃槿齻€節(jié)段的鋼模板拼裝焊接成為總重量450噸的整體鋼箱，并緩慢放入水中，同時通過對鋼箱進(jìn)行灌水，增加鋼箱重量，使之能夠放入水下54米處。
廟子坪大橋在特大地震中受到極大的破壞，T梁產(chǎn)生縱橫向的位移，第十一跨T梁整體墜落，5號橋墩在深水中產(chǎn)生環(huán)向裂縫。為此，5號橋墩的修復(fù)備受國內(nèi)外關(guān)注，因迄今為止，世界上還沒有修復(fù)受八級地震破壞的特大橋先例，無任何經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。
四川省公路設(shè)計(jì)院工程技術(shù)人員精心設(shè)計(jì)，采取對5號橋墩水下修復(fù)加固的方案，在60天內(nèi)完成鋼箱分塊加工30塊，共計(jì)約450噸，再采用龍門架吊裝至橋下水面上進(jìn)行拼裝，整體沉入水中，再灌注約790立方深水混凝土。此項(xiàng)工程共計(jì)投入施工人員350人，大小機(jī)械設(shè)備130多臺，是正常施工投入的雙倍，工期由原120天的壓縮至60天。
四川高速公路建設(shè)開發(fā)總公司董事長高淳說，修復(fù)都映高速公路按照國際慣例至少需要三年時間。昨日實(shí)現(xiàn)鋼箱整體下水后，“5·12”通車不成問題。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個人觀點(diǎn)，不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
