4月20日下午，隨著一孔900噸箱梁徐徐落到京滬高速鐵路淮河特大橋第705～704號(hào)橋墩上，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)南京分公司承建的京滬高鐵二工區(qū)施工任務(wù)率先全部完工。

　　二工區(qū)管段全長(zhǎng)3公里，共有樁基744根，橋墩93個(gè)。自2008年1月底進(jìn)場(chǎng)后，以程世龍為經(jīng)理的項(xiàng)目班子，確立“抓好一個(gè)重點(diǎn)，確保兩個(gè)目標(biāo)”的基本工作思路，細(xì)化施工組織，強(qiáng)化過程監(jiān)控，在施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量、環(huán)保、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理以及推行架子隊(duì)管理模式等方面始終走在各線下工區(qū)管段前列，是集團(tuán)公司京滬指揮部綜合管理定點(diǎn)觀摩工區(qū)之一，多次受到局指、第四監(jiān)理組和京滬高鐵蚌埠指揮部的好評(píng)。

　　開工至今，二工區(qū)獲得多項(xiàng)驕人榮譽(yù)：在集團(tuán)公司京滬指揮部組織的2008年度勞動(dòng)競(jìng)賽中三次取得第二名，獲得獎(jiǎng)金30萬元；榮獲鋼筋加工技術(shù)大比武團(tuán)體第二名；榮獲集團(tuán)公司京滬指揮部2008年度勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)勝單位、2008年度質(zhì)量管理先進(jìn)單位；經(jīng)樁基第三方檢測(cè)，744根樁全部為Ⅰ類樁；所承擔(dān)的DK792+000～DK795+000段橋墩被評(píng)為“京滬公司2008年度優(yōu)質(zhì)樣板工程”；項(xiàng)目經(jīng)理程世龍被評(píng)為京滬高速鐵路建設(shè)百日大干先進(jìn)個(gè)人、2008年京滬高速鐵路建設(shè)先進(jìn)個(gè)人。