日前，浙江兆山建材集團(tuán)出資100萬(wàn)元，買(mǎi)下了原諸暨萬(wàn)興碼頭一半的股份，碼頭更名為“兆山萬(wàn)興碼頭”?！捌髽I(yè)的原料運(yùn)輸可以進(jìn)一步依托水運(yùn)，僅煤炭一塊每年就預(yù)計(jì)能節(jié)省近300萬(wàn)元運(yùn)輸成本。”兆山集團(tuán)總裁詹天云說(shuō)。

　　兆山集團(tuán)是諸暨市一家涉及水泥、混凝土、機(jī)床生產(chǎn)的跨行業(yè)大型企業(yè)，年產(chǎn)水泥250萬(wàn)噸，2008年集團(tuán)總產(chǎn)值超過(guò)13億元。僅煤炭一塊，企業(yè)一年就需要20多萬(wàn)噸。以前，這些煤炭主要通過(guò)海運(yùn)中轉(zhuǎn)至臺(tái)州、寧波等港口，再由公路運(yùn)輸至企業(yè)。從去年開(kāi)始，企業(yè)將這種“水陸聯(lián)運(yùn)”的運(yùn)輸模式大規(guī)模地轉(zhuǎn)化成“水水聯(lián)運(yùn)”模式，通過(guò)內(nèi)河航運(yùn)將海運(yùn)至中轉(zhuǎn)站的煤炭送到諸暨?！懊繃嵲系倪\(yùn)輸成本可節(jié)省20元，一年僅煤炭運(yùn)輸就能節(jié)省近300萬(wàn)元。”

　　在嘗到了“水水聯(lián)運(yùn)”模式的甜頭后，入股碼頭成了集團(tuán)涉足水運(yùn)跨出的第一步。同時(shí)，一個(gè)組建船隊(duì)、經(jīng)營(yíng)內(nèi)河運(yùn)輸甚至包括海運(yùn)的計(jì)劃正在醞釀中。

　　擁有了自己的碼頭后，集團(tuán)運(yùn)輸貨物將更為便捷?！耙郧按a頭業(yè)務(wù)繁忙時(shí)，船舶需要排隊(duì)卸載，而現(xiàn)在自己的貨物可以隨到隨卸。”詹天云還算了一筆賬，原本每噸煤炭在碼頭的裝卸費(fèi)用為4元，企業(yè)占了一半股份后可以贏得每噸2元的利潤(rùn)，這樣一來(lái)，煤炭每年在裝卸上也能節(jié)省40多萬(wàn)元的成本。

　　今年3月，兆山建材集團(tuán)成立了一個(gè)全新的物流中心，發(fā)展水運(yùn)是重點(diǎn)。據(jù)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前企業(yè)正籌劃向港航管理部門(mén)申請(qǐng)水運(yùn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，組建自己的船隊(duì)搞內(nèi)河運(yùn)輸，在設(shè)計(jì)藍(lán)圖中甚至還包括了購(gòu)買(mǎi)大型海輪搞海運(yùn)。兆山集團(tuán)每年需要的煤炭、石灰石等原料加起來(lái)有80萬(wàn)噸左右，如果能成功構(gòu)建起自己的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，那么“保守估計(jì)每年也能節(jié)省超過(guò)1000萬(wàn)元運(yùn)輸成本”。

　　據(jù)了解，近年來(lái)在諸暨港航部門(mén)的重視下，浦陽(yáng)江航道不斷拓寬升級(jí)，港口運(yùn)輸能力得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，今年一季度港口貨物吞吐量達(dá)到60萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10%左右。