湘桂鐵路項(xiàng)目順利開(kāi)工
5月15日19：00，隨著項(xiàng)目經(jīng)理殷樹(shù)華的一聲開(kāi)工令下，中鐵十一局建安公司湘桂鐵路項(xiàng)目古龍雙線特大橋28號(hào)墩明挖基礎(chǔ)混凝土的澆注正式開(kāi)始！這是集團(tuán)公司湘桂鐵路VI標(biāo)第一個(gè)橋墩明挖基礎(chǔ)混凝土澆注，標(biāo)志著建安公司湘桂鐵路項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)64天的精心施工組織后全面正式開(kāi)工！
古龍雙線特大橋全程長(zhǎng)1541.15米，為集團(tuán)公司湘桂鐵路VI標(biāo)段中最長(zhǎng)的橋梁。設(shè)計(jì)時(shí)速為200Km/h，預(yù)留250Km/h條件。不良地質(zhì)為溶巖，隱伏溶巖強(qiáng)烈發(fā)育，多個(gè)墩臺(tái)下有竄珠狀溶洞，樁基施工難度大。
項(xiàng)目部自上場(chǎng)以來(lái)，堅(jiān)持“上場(chǎng)快、建家快、開(kāi)工快”的原則和“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)”的要求，以爭(zhēng)創(chuàng)南寧鐵路局優(yōu)質(zhì)樣板工程為目標(biāo)，自我施壓，以“步步領(lǐng)先”的信念，超前組織，在前期施工組織中贏得了較好的聲譽(yù)， 為項(xiàng)目部下一步施工奠定了基礎(chǔ)。
古龍雙線特大橋全程長(zhǎng)1541.15米，為集團(tuán)公司湘桂鐵路VI標(biāo)段中最長(zhǎng)的橋梁。設(shè)計(jì)時(shí)速為200Km/h，預(yù)留250Km/h條件。不良地質(zhì)為溶巖，隱伏溶巖強(qiáng)烈發(fā)育，多個(gè)墩臺(tái)下有竄珠狀溶洞，樁基施工難度大。
項(xiàng)目部自上場(chǎng)以來(lái)，堅(jiān)持“上場(chǎng)快、建家快、開(kāi)工快”的原則和“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)”的要求，以爭(zhēng)創(chuàng)南寧鐵路局優(yōu)質(zhì)樣板工程為目標(biāo)，自我施壓，以“步步領(lǐng)先”的信念，超前組織，在前期施工組織中贏得了較好的聲譽(yù)， 為項(xiàng)目部下一步施工奠定了基礎(chǔ)。
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