4月PMI（采購人經(jīng)理指數(shù)）繼續(xù)呈現(xiàn)小幅反彈，預(yù)計5月份PMI將環(huán)比回落。我們傾向于認為產(chǎn)成品庫存指數(shù)是順周期波動的，目前的庫存已經(jīng)回到了2006年的低位水平，庫存持續(xù)的低位波動也說明企業(yè)大幅擴產(chǎn)的意愿不強，對價格迅速回升的預(yù)期不高。

　　4月份人民幣新增貸款大幅回落。M2增速與固定資產(chǎn)投資增速之間的關(guān)聯(lián)度較高，但是我們傾向于認為信貸的回落是貨幣供應(yīng)量增速回落的前奏。4月份信貸數(shù)據(jù)的回落已經(jīng)基本驗證我們前期的觀點，我們預(yù)計隨著信貸增速的回落，未來貨幣供應(yīng)量以及固定資產(chǎn)投資增速將不可避免地出現(xiàn)高位回落。

　　對于工程機械行業(yè)，我們的投資策略是：投資具有戰(zhàn)略和管理優(yōu)勢的龍頭企業(yè)。

　　我們預(yù)計由于去年高基數(shù)和季節(jié)性因素的影響，4、5月份工程機械銷量將出現(xiàn)同比、環(huán)比負增長的情形，因此股價在短期內(nèi)缺少上漲的催化劑，但是仍堅持盈利情況逐季好轉(zhuǎn)的判斷，利潤復(fù)蘇還取決于公司對價格、存貨的管理水平，從季報來看，三一重工、柳工略勝一籌。

　　我們維持鐵路設(shè)備5至6月份跑贏大盤的觀點。

　　隨著機車以及橋梁支架和高鐵扣件等項目的陸續(xù)開標，我們預(yù)期6月份鐵道部將重啟貨車招標，招標量約為2.8萬輛，受益客運專線建設(shè)和動車組制造的中國南車和時代新材值得長期看好，但上半年深受貨車訂單下滑影響的晉西車軸短期反彈機會可能更大。

　　機床行業(yè)方面的投資策略是“抓小放大”。

　　由于上半年制造業(yè)整體盈利是負增長，加之產(chǎn)能過剩，因此傳統(tǒng)機床需求下降明顯。雖然4月份機床銷量環(huán)比回升，但是由于價格下降，毛利率復(fù)蘇有限。關(guān)注下游需求條件變化創(chuàng)造出的對一些專用機床的新增需求，預(yù)計法因數(shù)控、華東數(shù)控二季度業(yè)績環(huán)比有較大增長。

　　強烈推薦三一重工、徐工科技，審慎推薦柳工、太原重工、天馬股份、中國南車、晉西車軸。招商證券