經(jīng)過施工人員1260天的奮戰(zhàn)，6月3日，作為寶(雞)天(水)高速公路甘肅段的控制性工程的麥積山特長隧道(原大坪里隧道)全線貫通，標志著寶天高速甘肅段建設工作進入最后的百日沖刺階段。據(jù)悉，該隧道雙洞總長為24.58公里，是迄今為止我省最長、全國第四長的公路隧道，其6330米的獨頭掘進長度創(chuàng)下了亞洲公路隧道最大獨頭掘進紀錄。

　　麥積山特長隧道分左、右線，其中左線隧道長12.286公里，右線長12.290公里。為了最大限度保護周邊生態(tài)環(huán)境，隧道建設采用了獨頭掘進的開掘方式，即東西兩個端口相向開掘，而未開創(chuàng)其他作業(yè)面。在1000多名建設者的全力拼搏下，右線隧道于今年4月14日順利貫通。此次左線隧道的貫通，標志著寶天高速甘肅段項目不確定控制性因素已被徹底解除，為寶天高速公路甘肅段于今年9月建成運營清除了最后的“攔路虎”。

　　6月3日上午，從麥積山特長隧道東端深入左線隧道6公里多后，記者到達了隧道作業(yè)區(qū)域。此時的隧道深處燈火通明，幾名施工人員正在緊張地進行著最后鉆探作業(yè)，數(shù)十名建設者拿著彩旗等待激動人心的一刻到來。10時18分，施工人員引爆了安放在作業(yè)面上的炸藥，隨著幾聲巨響，擋在東西隧道兩端中間的巖石頃刻間變?yōu)樗槭?，東西兩端隧道完美合二為一。“貫通了，勝利了！”這一刻，“會師”后的東西兩端隧道施工人員揮舞著旗幟，歡呼著。

　　隨后，省交通廳黨組書記、廳長楊詠中在貫通儀式上宣布：“麥積山隧道正式貫通！”

　　省交通廳副廳長楊映祥表示，麥積山特長隧道的貫通是寶天高速公路建設的一個里程碑，不僅為寶天高速公路的全面建成通車奠定了基礎，而且開創(chuàng)了我省在山嶺重丘區(qū)修建公路特長隧道的先河。他說：“這是寶天高速公路建設者的光榮，也是甘肅交通人的光榮！”