從西站去坪塘明年底不繞彎 坪塘大道建設(shè)方案敲定，將對接西南二環(huán)

　　靳江河大橋72米一跨過河,在長沙屬首次

　　從長沙汽車西站沿西南二環(huán)到洋湖垸坪塘鎮(zhèn)方向,要么繞彎經(jīng)羅家嘴立交橋向東沿學(xué)士聯(lián)絡(luò)線方向到達(dá),要么繞彎經(jīng)羅家嘴立交橋向西沿湘江西大堤到達(dá),不過到明年底,前面的兩條路都可以不用走了,因?yàn)閺钠囄髡镜竭_(dá)坪塘方向?qū)⒖裳匚髂隙h(huán)直達(dá).昨日,縱貫洋湖垸片區(qū)的南北主干道--坪塘大道建設(shè)方案最后敲定.長沙大河西先導(dǎo)區(qū)項目建設(shè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,西南二環(huán)今年下半年將從西二環(huán)與南二環(huán)相交的羅家嘴立交橋出發(fā),跨過靳江河直抵坪塘鎮(zhèn).

　　長株潭南北向城際干道

　　靳江河大橋一跨跨越河道

　　坪塘大道北起羅家嘴立交橋,跨越靳江河,毗鄰先導(dǎo)區(qū)總部經(jīng)濟(jì)區(qū),向南經(jīng)洋湖垸濕地保護(hù)區(qū),下穿三環(huán)線.近期規(guī)劃中,其與蓮坪大道相交,構(gòu)成洋湖垸片區(qū)開發(fā)建設(shè)的路網(wǎng)骨架.遠(yuǎn)期規(guī)劃中,坪塘大道向南延伸至規(guī)劃中的萬家麗路,成為大河西先導(dǎo)區(qū)一條重要的南北向主干道,長株潭一體化后一條重要的南北向城際干道.

　　中國市政工程西北設(shè)計研究院湖南分公司副總工程師王紅輝介紹,坪塘大道是一條以交通功能為主的城市主干道,紅線寬度為31-35米,雙向6車道,道路總長5.51公里,道路采用瀝青混凝土路面.它承擔(dān)洋湖垸坪塘區(qū)域主要南北向交通,設(shè)計時速為60公里.

　　坪塘大道所在的含浦片區(qū)是大河西先導(dǎo)區(qū)重點(diǎn)建設(shè)片區(qū),該片區(qū)規(guī)劃南北向主要道路有坪塘大道、瀟湘南大道及含浦大道.王紅輝介紹,隨著南北向道路瀟湘南大道及含浦大道交通功能的弱化,道路等級由城市主干道降低為城市次干道,坪塘大道的交通功能變得十分突出.坪塘大道作為二環(huán)線的延伸線,對完善周邊路網(wǎng),連接岳麓區(qū)與洋湖垸片區(qū),推動城市化進(jìn)程和提高開發(fā)區(qū)交通通行能力有著至關(guān)重要的作用.坪塘大道作為唯一一條貫穿河西核心區(qū)與創(chuàng)新創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)的道路,對帶動整個周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著舉足輕重的作用.坪塘大道是長沙市先導(dǎo)區(qū)范圍內(nèi)開發(fā)建設(shè)的啟動項目,也是體現(xiàn)建設(shè)"兩型社會"的重要工程,更是培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)全面小康的迫切需要.

　　坪塘大道在跨越靳江河時設(shè)置跨河大橋一座.由于坪塘大道跨越靳江河處的河道走向?yàn)?S"型彎道,河道通航及行洪要求較一般河道大,故考慮在此處一跨跨越河道,不在河道中架設(shè)橋墩.

　　"經(jīng)專家綜合考慮建設(shè)條件、地質(zhì)情況、通航、行洪、工程經(jīng)濟(jì)性等因素,靳江河大橋主橋橋型采用變截面連續(xù)剛構(gòu)橋(橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩橋臺連為一體,主要承重結(jié)構(gòu)采用剛構(gòu)的橋梁.梁和墩身構(gòu)成剛性連接)."為什么靳江河大橋選擇連續(xù)-剛構(gòu)橋梁呢?王紅輝介紹,連續(xù)剛構(gòu)體系集連續(xù)梁及剛構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)于一身,既保持受力明確,又能減少大型橋梁支座,降低后期維護(hù)費(fèi)用.同時能減少橋墩及基礎(chǔ)工程的材料用量,節(jié)約工程造價.連續(xù)剛構(gòu)橋施工體系轉(zhuǎn)換方便、伸縮縫少、行車舒適、受力性能好.富有韻律的梁底曲線,采用斜腹板和花瓶型墩身使得結(jié)構(gòu)顯得較為輕巧和生動,是一種極富生命力的橋梁形式.

　　靳江河大橋主橋采用跨徑162米的連續(xù)剛構(gòu)橋,采用變高度預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu).王紅輝介紹主跨72米,一跨跨越靳江河.橋主墩處梁高4.5米,跨中和邊跨梁高1.8米.梁底曲線按二次拋物線變化.橋梁包括北側(cè)引橋、主橋及南側(cè)引橋,全長653米.靳江河大橋北側(cè)及南側(cè)引橋采用等高度連續(xù)箱梁.