渝利（重慶至湖北利川）鐵路目前正在緊張建設(shè)中，該鐵路涪陵蔡家溝雙線特大橋?qū)⒔ㄒ粋€139米高的橋墩，這將是世界雙線鐵路建設(shè)中的最高橋墩。

　　該鐵路預(yù)計5年內(nèi)建成通車，屆時，重慶到上海只需8小時，到石柱僅1小時。

　　前日，記者來到蔡家溝施工現(xiàn)場打探。

　　最高橋墩身高139米

　　渝利鐵路蔡家溝雙線特大橋位于涪陵區(qū)李渡鎮(zhèn)蔡家溝，該橋長2.05公里，有41個橋墩，由中鐵大橋局承建。

　　蔡家溝兩面是峽谷，谷底溪水流淌。施工方在319國道峭壁上鋪設(shè)了一條坡度達(dá)20度的水泥便道。前日下午3時許，大型挖掘機(jī)器以及運(yùn)渣車不停地從便道進(jìn)進(jìn)出出。10多個工人忙著處理護(hù)坡工程，橋墩的樁基已打了幾米深。

　　據(jù)了解，蔡家溝雙線大橋與一個隧道相連，由于隧道存在瓦斯、突水、突泥、巖溶等風(fēng)險，最高橋墩設(shè)計為139米，以縮短隧道的長度，保證安全。

　　此前，正在施工的宜萬線渡口河鐵路大橋，最高主墩128米，成為世界上最高的雙線鐵路橋墩。蔡家溝大橋最高主橋墩的出現(xiàn)，將刷新這一世界紀(jì)錄。

　　最高橋墩要建11個月

　　一位技術(shù)人員說，蔡家溝雙線特大橋有41個橋墩，平均身高56米，最高的139米，最矮的8米。工程是否進(jìn)展順利，就要看最高橋墩的進(jìn)度了。

　　據(jù)了解，目前已開始準(zhǔn)備的正是這個最高橋墩。它將采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，呈“人”字形托起鐵路的雙線，有點(diǎn)像埃菲爾鐵塔。

　　這個橋墩重約3.8萬噸，加上上面的1萬多噸梁體，在不通過火車的情況下，它就要承受約4萬噸的重力，所以它的穩(wěn)定性對設(shè)計、施工來說是最大的考驗(yàn)?！霸O(shè)為人字形，就是為了增加它的穩(wěn)定性?！痹摌蚨諆蓚€地面支點(diǎn)均建有承臺，為克服橋墩兩個支點(diǎn)的水平分力，設(shè)計人員將兩個支點(diǎn)用系梁相連接。

　　技術(shù)人員稱，對這樣高的橋墩，施工通常用的腳手架鞭長莫及，“需要高160米的特殊塔吊，外加人行電梯，才可以操作。”澆鑄這個橋墩的工人，必須是精壯漢子，無高血壓、恐高癥等，“把它建到139米高度，需要11個月?！?/FONT>