7月3日，隨著曲阜制梁場第四孔箱梁最后一倉混凝土澆筑完畢，五工區(qū)水電十四局順利完成京滬高鐵第328孔箱梁預制，至此，曲阜制梁場已完成全部636孔箱梁預制的51.5%，實現(xiàn)了預制任務過半的目標。

　　曲阜制梁場擔負京滬高鐵DK500+042～DK531+971范圍內共計636孔雙線箱梁的預制、架設任務，其中32米跨582孔，24米跨53孔，20米跨1孔。以梁場為中心，往北京方向最大運輸距離25.8千米(至梁家莊大橋北京臺) 架設箱梁446孔,往上海方向6.25千米（至泗河特大橋上海臺）架設190孔。梁場自2008年8月14日成功預制首片箱梁后，堅持一手抓場建和工裝設備的安裝調試，一手抓箱梁預制和“認證”工作；并于2009年1月14日順利通過了全國工業(yè)產品生產許可證認證審查。

　　由于首次進入鐵路建設市場，水電十四局員工知難而進，積極進取，較快熟練掌握鐵路預制梁施工技術，在學習中追趕，隨著生產經驗的積累和制梁工藝的提高，梁場施工呈現(xiàn)出大干快上的良好局面，在4月份的預制工作中一舉突破70孔大關，并創(chuàng)下單日完成4孔的開工紀錄。5月份制架工作雙雙突破75孔，再次改寫箱梁預制的新紀錄。截至7月3日曲阜制梁場累計完成預制箱梁328孔，向北京方向架出242孔，制架工作走在了集團各參建單位的前列。

　　目前，梁場每日制梁2.5孔，完全滿足施工目標要求，施工穩(wěn)步向前推進，為今年年底完成所有制、架梁任務夯實了基礎。