記者從成都鐵路局了解到，今年上半年四川鐵路基本建設(shè)投資創(chuàng)歷史新高，共完成投資78.3億元，是去年同期的6.8倍，也是過去8年四川鐵路投資的總和。

　　據(jù)了解，達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造遂成段6月30日開行客車，達(dá)成復(fù)線東段7月2日開通，襄渝二線臨巴溪至三匯鎮(zhèn)段6月26日開通，貴陽樞紐客車外繞線6月30日開通，實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。特別是達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造工程遂成線時速200公里線路開通，標(biāo)志著我省正式進(jìn)入高速化、快速化、現(xiàn)代化鐵路時代。

　　自去年開始，成都集裝箱中心站、成都至都江堰鐵路、成綿樂鐵路等一大批鐵路項(xiàng)目陸續(xù)開工建設(shè)，在建項(xiàng)目達(dá)到了10個，總投資規(guī)模1088億元，根據(jù)鐵道部的安排，這些項(xiàng)目今年總投資為224.2億元，四川迎來了一個鐵路建設(shè)的高峰期。

　　根據(jù)安排，今年內(nèi)四川境內(nèi)計劃開工的鐵路項(xiàng)目達(dá)9個，包括西成鐵路客運(yùn)專線、成渝客運(yùn)專線、成貴客運(yùn)專線、川藏鐵路等，鐵道部為此確定的投資計劃是84.9億，這樣一來，四川境內(nèi)全年的鐵路投資將突破300億元，這一數(shù)字打破了四川鐵路投資的歷史紀(jì)錄。這些鐵路項(xiàng)目建成后，四川的鐵路出川大通道將由現(xiàn)在的5條增至11條，成都將逐步確立全國重要的、西部最大的綜合交通樞紐地位。