7月16日10時(shí)58分，海陽(yáng)至即墨跨海大橋主橋樁基工程正式開(kāi)鉆，進(jìn)入施工攻堅(jiān)階段。

　　記者現(xiàn)場(chǎng)看到，樁基施工的兩個(gè)作業(yè)平臺(tái)已經(jīng)完成一個(gè)，另一個(gè)即將完成。每個(gè)作業(yè)平臺(tái)打鋼管樁44顆、用于灌注混凝土的鋼管護(hù)筒15顆。每顆鋼管護(hù)筒重約27噸，長(zhǎng)24米，直徑2.8米，打入海底深度達(dá)12米。由于這些龐然大物搬運(yùn)十分困難，承擔(dān)施工任務(wù)的山東路橋集團(tuán)調(diào)來(lái)了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的全回轉(zhuǎn)浮吊海上作業(yè)船，以每天2根樁的速度順利推進(jìn)。另悉，棧橋建設(shè)打完全部鋼管樁，全長(zhǎng)1579.8米的橋面已經(jīng)鋪設(shè)949米，海陽(yáng)一側(cè)鋪筑完畢。

　　跨海大橋采用雙塔雙索面混凝土斜拉橋設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度3290米，寬度24.5米，采用設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里的雙向四車道公路一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。工期設(shè)計(jì)為2年半，2011年竣工通車，建成后海陽(yáng)到青島市區(qū)的距離縮短為一小時(shí)車程以內(nèi)。