鶴大高速改(擴)建工程將佳木斯至牡丹江段(以下簡稱“佳牡段”)266公里一級公路擴建成高速公路，沿途設(shè)155座橋梁，取消了300多個平交道口。2009年“夏季攻勢”中，省交通廳承諾今年交工的677公里高速公路中，鶴大高速佳牡段266公里占了39.2%，于5月1日開工，打破雨天歇工停產(chǎn)的慣例，預計10月15日主體交工通車。

　　記者一行人冒雨驅(qū)車行駛在鶴大高速佳牡段上，看到施工人員為防止雨水沖刷路基，正在搶挖排水溝，保證路面壓實的砂土不被沖走。記者途經(jīng)正在建設(shè)的七臺河東風林場大橋時發(fā)現(xiàn)，因為此處河水猛漲，存水較多，項目經(jīng)理正在組織施工人員排水、用水泵抽水，保證橋涵施工正常進行。記者在橋梁施工現(xiàn)場看到，施工人員對混凝土施工采取了防雨遮蓋措施，保證雨天照常施工。

　　據(jù)鶴大高速公路工程建設(shè)指揮部指揮張喜軍介紹，鶴大高速是國家“7918”高速公路網(wǎng)中的縱一線，是一條縱貫黑龍江、吉林、遼寧三省東部地區(qū)的干線公路，佳牡段項目全長266公里，其中佳木斯至七臺河段126公里，雞西至牡丹江段140公里，以往為一級公路限速每小時60公里，擴建成高速后設(shè)計行車速度提高到每小時80公里。

　　該項目今年5月1日開工，已完成工程量50%，預計10月15日完成主線封閉交工通車，屆時沿途將取消300多個平交道口，建成155座橋涵，該段公路封閉后將提高行車安全性，過往村屯平交道口被分離立交橋代替，可大大減少交通事故的發(fā)生。

　　鶴大高速公路工程建設(shè)項目涉及到五市、四縣、七區(qū)、省森工總局東京城林業(yè)局和省農(nóng)墾總局曙光農(nóng)場，從工程前期到項目開工，地方市縣政府對鶴大公路項目給予了高度的重視和支持。沿線各地市政府就鶴大項目多次召開專題會議、聯(lián)席會議，專門研究征地拆遷、林木砍伐、土場落實等項關(guān)鍵性問題?，F(xiàn)場辦公強推。對于影響到施工進度的征地拆遷、電力電訊設(shè)拆遷、林木砍伐和土料場落實等難題，各級政府采取現(xiàn)場辦公強力推進的措施。三級政府聯(lián)推。樺南、林口、雞東縣政府采取縣、鄉(xiāng)、村三級干部包鄉(xiāng)鎮(zhèn)、包村屯、包農(nóng)戶的“三包”責任制，把征地拆遷任務落實到每個村、每塊地，向農(nóng)戶講政策，多做思想工作，千方百計化解各方面的矛盾。

　　針對佳牡段面臨著建設(shè)規(guī)模大、路線里程長、有效施工期短、施工期間交通秩序阻力大、安全防范十分困難，尤其是佳牡段要完成155個橋涵構(gòu)造物等諸多不利因素，指揮部通過認真組織學習和討論，把對佳牡段年底實現(xiàn)交工的政治意義和實現(xiàn)全省經(jīng)濟又好又快發(fā)展有了更加深刻的認識，真正提升了全體參建者的士氣，更加堅定了我們年底交工的決心不動搖，信心不動搖，意志不動搖。作為鶴大項目，最迫切的任務、最艱巨的任務、最困難的任務就是佳牡段266公里年底交工任務。

　　同時，針對6月以來陰雨綿綿影響到施工進度及工程質(zhì)量的不利態(tài)勢，指揮部以佳牡段155座橋涵為施工主攻點，形成了指揮部、監(jiān)理單位、施工單位組成的天氣預測網(wǎng)絡，及時從氣象部門了解到未來幾天的天氣情況，根據(jù)預報提前編排調(diào)整一周的施工計劃，堅持打破雨天歇工停止生產(chǎn)的慣例，截至目前已完成鉆孔樁1375根、擴大基礎(chǔ)36個、承臺167個、梁板預制700片、路基挖方25萬立方米、路基填方149萬立方米，橋面系及附屬工程預計9月30日前全部完成。