今日（24日），連接沈陽和鐵嶺的沈鐵城際鐵路將正式開工，工程將在2012年年末竣工。

　　預計2013年年初，沈鐵城際鐵路將正式通車。

　　沈鐵城際鐵路與沈陽地鐵“零換乘”

　　沈鐵城際鐵路是根據國家振興東北老工業(yè)基地總體部署和遼寧中部城市群經濟及社會發(fā)展總體規(guī)劃，由沈陽、鐵嶺兩市提報省委省政府批準的項目，被省政府批準并納入了《遼寧中部城市群發(fā)展規(guī)劃》。

　　按省發(fā)改委批復，該工程全長59公里，起點為沈陽市皇姑區(qū)松山路（地鐵二號線起始點），終點為鐵嶺市凡河新城，其中沈陽境內42公里，鐵嶺境內17公里。

　　沈鐵城際鐵路項目總投資111億元，由兩市投資。工期為3年半，2012年末竣工。

　　沈鐵城際鐵路工程分地下和地上兩部分。位于沈陽段的地下11公里長的鐵路，將和 沈陽地鐵二號線的北端站點松山路站“無縫連接”。線路通車后，沈鐵城際鐵路和沈陽地鐵將實現“零換乘”。

　　將設14個站點 設計最高時速100公里

　　沈鐵城際鐵路將設14個站點，其中沈陽境內的站點有9個，鐵嶺境內有5個站點。

　　建成后，城際客車每10分鐘至15分鐘一趟，從鐵嶺到沈陽只需半小時左右。

　　“沈鐵城際鐵路的設計平均時速是47公里，最高時速是100公里。”該負責人表示，在2012年年末工程竣工后，將進行相關的測試，預計2013年年初將正式通車。

　　鐵嶺市城際鐵路建設管理局相關人士表示，沈鐵城際鐵路可能會選擇和沈陽地鐵同樣車型的B型車。

　　據介紹，沈陽地鐵選用的B型車車頭呈流線形，每列車的定員為1440人，最多時可以載1820人。

　　沈陽市委市政府專家咨詢委員會委員、沈陽市委黨校教授劉工力認為，沈鐵城際鐵路開通后最直接的作用是促進鐵嶺的經濟發(fā)展。

　　劉工力表示：“經濟發(fā)展，交通是基礎，沈鐵城際鐵路的建設，將更好地發(fā)揮沈陽中心城市的功能，拉動鐵嶺的經濟發(fā)展?！?/FONT>