徹底關(guān)大橋搶通取得關(guān)鍵突破，28日，用約4萬(wàn)方土石堆砌起來(lái)的新路堤與斷橋兩頭順利合龍，百余米的“傷口”成功愈合。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人介紹，待對(duì)新路堤進(jìn)行擋墻及簡(jiǎn)單的路面處理后，徹底關(guān)大橋就可以恢復(fù)通車了。

　　昨日下午，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到與前日完全不同的情景，各種機(jī)械在橋上橋下穿梭，裝載土石的卡車在橋面上排起了長(zhǎng)隊(duì)，一車一車地向斷橋處填土，兩臺(tái)推土機(jī)隨時(shí)準(zhǔn)備著將倒下的土碾實(shí)壓平。隨著時(shí)間推移，兩橋之間的縫隙越來(lái)越小，最終連在了一起。

　　省公路設(shè)計(jì)院相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，盡管路堤已經(jīng)與橋面順利合龍，但還不能馬上通車。按照設(shè)計(jì)方案，還將在路堤與橋面的兩個(gè)連結(jié)處，挖出兩個(gè)溝渠，澆上混凝土，將橋面與新路堤間隔開(kāi)來(lái)，確保日后長(zhǎng)期使用的安全，預(yù)計(jì)此項(xiàng)工作將在今日完成。

　　在靠近汶川一側(cè)的尚未坍塌橋面，施工人員已連夜在墊石和橋面之間嵌入了鋼板，橋面下壘起的土石堆也已接近橋面，大型設(shè)備已無(wú)法進(jìn)入橋下施工，需靠人工堆砌塊石?？紤]到人工施工緩慢，施工方?jīng)Q定先在橋面下支起一座與橋面同寬，厚約1.5米的混凝土支撐墩，待通車后再將縫隙填實(shí)。

　　昨日下午，工人已開(kāi)始進(jìn)行支撐墩的模具安裝，今日，混凝土運(yùn)抵后將進(jìn)行澆筑，與其同時(shí)進(jìn)行澆筑的還有橋面位移后裂開(kāi)的縫隙。

　　盡管新路堤已經(jīng)建成，但旁邊的山上不時(shí)還有飛石落下，如何保證新的路基不被石頭砸爛，造成新的斷道？這需要對(duì)旁邊山體的危石進(jìn)行主動(dòng)爆破排險(xiǎn)。昨日，國(guó)土資源部門組織了500公斤炸藥對(duì)橋旁160米長(zhǎng)、20余米寬的弧形山體進(jìn)行了爆破，省地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站總工程師鄭勇告訴記者，此次爆破效果非常理想，共排除危巖約10000方，坡立面的大塊石基本得以清除，剩下的浮土和小石塊不會(huì)再給下面的橋體造成大的危害。