昨天，南京長(zhǎng)江四橋江面以下第86根深入巖石層的基礎(chǔ)樁澆筑完畢，標(biāo)志著四橋成功攻克深水基礎(chǔ)施工難題，年內(nèi)將進(jìn)行大橋主塔施工。

　　昨天，長(zhǎng)江四橋江北主橋墩位置水上施工基地的平臺(tái)上，38根每根直徑3米左右的鐵筒露出了江面，鐵筒中是澆筑完工的鋼筋混凝土基礎(chǔ)樁。這些基礎(chǔ)樁每根都深入巖石層。而在此之前，江南主橋墩位置的48根基礎(chǔ)樁也已澆筑完畢。

　　南京四橋指揮部總工章登精說(shuō)，在這些基礎(chǔ)樁上，施工單位將分別澆筑兩個(gè)施工承臺(tái)。年內(nèi)將在承臺(tái)上開(kāi)始主塔施工。

　　南京四橋指揮部負(fù)責(zé)人殷揚(yáng)說(shuō)，在長(zhǎng)江江面進(jìn)行大直徑鉆孔樁施工風(fēng)險(xiǎn)極大，不可預(yù)見(jiàn)因素多，且主橋樁基具有不可替代性，一旦某根樁基施工中出現(xiàn)問(wèn)題，除直接導(dǎo)致工程總體建設(shè)周期延長(zhǎng)外，甚至可能會(huì)帶來(lái)無(wú)法彌補(bǔ)的災(zāi)難性后果。

　　南京四橋指揮部副指揮長(zhǎng)婁學(xué)全表示，截至目前，四橋已累計(jì)完成投資15.26億元。2009年是南京四橋全面建設(shè)之年，為積極響應(yīng)市委市政府“擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)、促轉(zhuǎn)型”的要求，南京四橋指揮部決定將今年原定的10億元投資計(jì)劃增加至10.5億元。

　　新聞背景：南京長(zhǎng)江第四大橋是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的南京市城市總體規(guī)劃中“五橋一隧”過(guò)江通道之一，是南京繞越高速公路的過(guò)江通道和重要組成部分。大橋位于南京長(zhǎng)江第二大橋下游約10公里處，起于六合區(qū)橫梁鎮(zhèn)以東與寧通高速公路相交處，經(jīng)石埠橋跨越長(zhǎng)江，止于滬寧高速公路相交處的麒麟樞紐，接在建的南京繞越高速公路東南環(huán)段，全長(zhǎng)28.996公里，其中跨江大橋長(zhǎng)約5.448公里，主跨采用1418米三跨吊懸索橋方案，全線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，跨江大橋設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，兩岸接線設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。

　　全線設(shè)橫梁、龍袍、棲霞、麒麟4處互通立交，預(yù)留紅光、仙林2處互通立交，并建有滁河、七鄉(xiāng)河2座特大橋。為保護(hù)環(huán)境及與周邊景觀相協(xié)調(diào)，路線在仙林地區(qū)的8.8公里全部采用高架方案，在穿越北象山時(shí)采取隧道方案。南京長(zhǎng)江四橋的橋體凈空高不小于50米，主通航孔凈寬890米，允許5萬(wàn)噸級(jí)巴拿馬海輪通過(guò)。預(yù)計(jì)將于2013年建成通車。