東河大橋需2次連續(xù)澆筑1300立方米混凝土，官兵們連續(xù)作戰(zhàn)共71個(gè)小時(shí)，8月3日凌晨2點(diǎn)工地上燈火通明，鏖戰(zhàn)正酣

東河大橋斜跨晉陽(yáng)高速公路，川流不息的車輛給施工組織和施工安全帶來(lái)了巨大的壓力

　　8月3日13時(shí)30分，隨著最后1罐車混凝土澆筑完成，經(jīng)過(guò)武警交通第一工程處官兵12個(gè)月的艱苦鏖戰(zhàn)，山西省跨度最大、跨高速公路斜角角度最大的現(xiàn)澆高速公路主線橋--晉侯（晉城至侯馬）高速公路東河大橋主橋澆筑成功。

　　晉城至侯馬高速公路是"十一五"期間山西省重點(diǎn)工程，是山西省公路建設(shè)規(guī)劃中"人字形骨架九橫九環(huán)"的最南一橫，它的建成對(duì)于晉東南革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和晉煤外運(yùn)有著重要意義。

　　晉侯高速公路建設(shè)中共有4個(gè)重點(diǎn)控制性工程，其中有2個(gè)由武警交通部隊(duì)第一工程處承建，本次澆筑成功的東河大橋主橋就是其中之一。東河大橋主橋位于晉侯高速公路陽(yáng)翼段起點(diǎn)處，雙線全長(zhǎng)874米，像一條長(zhǎng)龍斜跨在晉陽(yáng)高速公路和東河上。由于具有跨度大、彎曲半徑大、斜角角度大、混凝土方量大等特點(diǎn)，加上晉陽(yáng)高度公路車流量大、施工安全和交通管制協(xié)調(diào)復(fù)雜，該段工程的建設(shè)難度很大，它的修建速度將直接影響整個(gè)工程建設(shè)的進(jìn)度。

　　為盡早完成東河大橋的修建任務(wù)，武警交通部隊(duì)官兵發(fā)揚(yáng)敢打硬仗的精神，始終堅(jiān)持依靠科技進(jìn)步攻克技術(shù)難題，不斷優(yōu)化施工組織。最關(guān)鍵的橋梁底板和蓋板要分別一次性澆筑完成，在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，有著30多年兵齡的項(xiàng)目部主任馬利帶領(lǐng)官兵不顧疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)。馬利堅(jiān)持全程親自指揮，兩次澆筑耗時(shí)分別達(dá)48小時(shí)和23小時(shí)，官兵們分班作業(yè)，他卻一直堅(jiān)持在工地，站累了坐在鋼筋架上也要堅(jiān)持組織指揮、檢查質(zhì)量，水泥漿濺得他滿臉、滿身，洗都洗不下來(lái)。試驗(yàn)室主任李永剛則每隔幾小時(shí)就要對(duì)混凝土取樣檢測(cè)，一次試驗(yàn)做完又要取樣準(zhǔn)備進(jìn)行下一次檢測(cè)，澆筑東河大橋底板時(shí)他三天兩夜都沒(méi)怎么休息。

　　另?yè)?jù)了解，由武警交通第一工程處承建的另外一個(gè)重點(diǎn)控制性工程--晉侯高速公路王莊隧道主體工程已于8月1日順利完工。王莊隧道位于山西省沁水縣，隧道雙線全長(zhǎng)3140米，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工條件惡劣。施工中，武警交通第一工程處采取了"多分部、小斷面、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌"及上下導(dǎo)坑分部開挖，預(yù)裂微震爆破等先進(jìn)技術(shù)，攻克了一道道技術(shù)難關(guān)。通過(guò)實(shí)測(cè)驗(yàn)收，隧道貫通誤差僅3.2厘米，比規(guī)范要求精確了12.8厘米。

　　武警交通第一工程處官兵們的忘我拼搏得到了豐厚的回報(bào)：他們承建的工程成為全線施工進(jìn)度最快、質(zhì)量最好、安全系數(shù)最高的 "樣板工程"，工程質(zhì)量、安全、環(huán)保均達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。武警官兵以為民修筑放心路、致富路、幸福路的實(shí)際行動(dòng)踐行了當(dāng)代革命軍人核心價(jià)值觀，受到了駐地群眾的高度贊揚(yáng)。