備受關(guān)注的京滬高速鐵路即將進(jìn)入鋪軌階段。而作為京滬高速鐵路的控制性工程，南京大勝關(guān)長江大橋?qū)⒃诒驹碌讓崿F(xiàn)主跨合龍。這座大橋一旦建成，將同時肩負(fù)著京滬高速鐵路、滬漢蓉快速通道、南京地鐵3項運行重任。很多人不知道的是，這座號稱“世界第一大鐵路橋”隱藏著很多建設(shè)奇跡。

　　昨天，記者驅(qū)車來到位于南京長江三橋上游約1.5公里的大勝關(guān)長江大橋建設(shè)工地，只見大橋英姿初顯，巨大的“M”橋形已橫亙江面上。大橋項目部經(jīng)理文武松介紹說，這座大橋可以同時通行6輛列車，速度也分三種，其中，京滬鐵路設(shè)計時速為每小時300公里，滬漢蓉快速通道為每小時200公里，地鐵為每小時80公里——大勝關(guān)大橋，是目前世界上允許列車通行速度最快的鐵路橋。

　　令人稱奇的是，南京地鐵8號線，也將從這座大橋上通過，進(jìn)入浦口。記者看到，地鐵軌道“掛”在整個大橋的兩側(cè)，只伸出混凝土樁，卻并沒有支撐，不由感嘆：好險！對此，中鐵大橋局的負(fù)責(zé)人解釋說，地鐵軌道相對整個大橋來說，其重量比很小，這種“掛”在兩側(cè)的地鐵設(shè)計，從技術(shù)和施工質(zhì)量來講，不會有任何危險?？紤]到乘客的視覺會橫生驚詫，地鐵外側(cè)將來會設(shè)置圍欄。

　　9.27公里的大勝關(guān)大橋，全橋架設(shè)9個橋墩，其中，6號、7號、8號墩為水中主墩。文武松介紹：“別看這些橋墩隱身水中，一個橋墩的截面積就足有7個籃球場那么大。建設(shè)一個主橋墩，耗用鋼材一萬噸、混凝土7萬立方米，其混凝土用量是南京長江一、二、三橋的總和，是真正的‘超級橋墩’?！惫こ碳夹g(shù)人員說，之所以建這么大的橋墩，是因為大勝關(guān)橋允許6輛列車同時過江，而一列貨車就重達(dá)5000多噸，因此，橋墩支座荷載就高達(dá)1.8萬噸。據(jù)估算，大勝關(guān)大橋的荷載量，相當(dāng)于20個南京長江大橋。