正在修建的江津觀音巖大橋

　　外環(huán)高速公路江津觀音巖長江大橋是江津區(qū)重點(diǎn)交通工程之一。今日，記者從江津市政部門獲悉，目前，大橋已完成90%的工程形象進(jìn)度，兩端引橋橋面鋪設(shè)基本結(jié)束，主橋面今年8月可望著手安裝，整個工程預(yù)計將于9月完工。

　　最快9月完工

　　今日上午，記者來到位于大橋南岸的幾江街道劉家溝施工工地。工人們正用架橋機(jī)將混凝土板往主橋上吊裝，橋面已推出百余米，將要合攏。江中主橋墩頂上，數(shù)十名工人仍忙著在鋼筋林中灌漿澆鑄。

　　據(jù)了解，觀音巖長江大橋橋長1172米，工程造價4.8億元。橋南岸是我區(qū)幾江街道，北岸是九龍坡區(qū)西彭鎮(zhèn)。大橋從江心劃分為兩個標(biāo)段，南段由貴州橋梁公司承建，北段由中交集團(tuán)二公司承建。目前，引橋橋面鋪設(shè)基本結(jié)束，整個工程形象進(jìn)度已完成90%，預(yù)計在9月就能全面完工。屆時，從幾江街道前往西彭鎮(zhèn)僅需幾分鐘。

　　蛙人潛水堵漏

　　貴州橋梁公司施工人員介紹，觀音巖長江大橋建設(shè)地點(diǎn)水流湍急，施工難度大。為在江中挖橋墩基礎(chǔ)，施工方在一些鋼構(gòu)件廠制作了大量鋼圍堰。鋼圍堰全是雙層，外徑35.5米，內(nèi)徑32.5米，沉放入江中，再將水抽干后，就是一間寬敞的“單間”。鋼圍堰最淺的22米，最深的達(dá)28.5米，高度比一般的八層建筑還高，單封底混凝土就用了8800立方米。

　　鋼圍堰放入江中后，為防止漏水，施工方還請專業(yè)潛水公司動用“蛙人”潛入江底進(jìn)行勘察堵漏。貴州橋梁公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，從2006年1月著手橋墩施工，到首個橋墩露出水面，他們整整干了一年。

　　電子攝像頭監(jiān)工

　　重慶高速集團(tuán)北方建設(shè)分公司工程師符禮斌還帶記者參觀了一個安裝于橋頭的視頻監(jiān)控裝置。“攝像頭安在大橋兩端及主橋墩上，能上下左右呈360度旋轉(zhuǎn)，還可拉近、推遠(yuǎn)?！狈Y斌說，該設(shè)備是為確保大橋施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全，為確保南北兩個施工單位施工步調(diào)一致，為確保大橋正常合龍而安裝的。

　　他表示，前方采集的數(shù)據(jù)可以通過主機(jī)傳到位于主城區(qū)的北方公司。后方工作人員即使不到施工現(xiàn)場，也隨時可通過看“現(xiàn)場直播”，掌握前方施工情況。

　　大橋創(chuàng)三個第一

　　“江津觀音巖長江大橋是長江上第一座疊合梁斜拉橋?！睋?jù)工程技術(shù)人員介紹，該橋主梁是鋼梁，上面鋪的是混凝土板，鋼混結(jié)合，改變了以往橋梁橋面都是鋼的狀況，降低了架設(shè)成本，也使大橋更不易變形。

　　江津觀音巖長江大橋主跨436米，最大鋼繩索力為800噸，是重慶市已建成和在建高速公路大橋中，主索力最大的一座。同時，該橋橋面寬36.2米，共8個車道，先期建成6車道，后期預(yù)留2車道，屬重慶市已建和在建高速公路橋梁中最寬的。