8月17日上午10時(shí)，石武客運(yùn)專線中鐵五局許昌制梁場第一百片預(yù)制箱梁澆筑成功。

　　許昌制梁場克服了征地拆遷難，高溫天氣，物資供應(yīng)難等問題。在征地拆遷方面，中鐵五局石武客運(yùn)專線河南段項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和許昌制梁場領(lǐng)導(dǎo)付出了艱辛的勞動(dòng)，與當(dāng)?shù)卮逦罢藛T及時(shí)取得聯(lián)系，及時(shí)溝通，對當(dāng)?shù)卮迕駮灾岳?，?dòng)之以情。梁場于今年3月8日成功制出第一片箱梁。4月份和5月份，許昌制梁場的工作重點(diǎn)圍繞取證展開，即國家生產(chǎn)許可證。鐵道部專家組李耀雄一行4人于5月28日至5月30日對許昌制梁場進(jìn)行了實(shí)地核查。5月30日下午17時(shí)03分，專家組組長李耀雄宣布，中鐵五局集團(tuán)第三工程有限責(zé)任公司許昌制梁場國家生產(chǎn)許可證審查會(huì)審查結(jié)果為：合格。此時(shí)此刻，掌聲響起來，熱烈的掌聲持續(xù)了有二分多鐘，有些技術(shù)干部當(dāng)場就流下了激動(dòng)的淚水！這二個(gè)月里，他們當(dāng)中，李虎，王先億，李明佳，趙付壇，吳淑維，譚桂明等人都渡過了許多個(gè)不眠之夜，他們對內(nèi)業(yè)資料的審核和對施工現(xiàn)場的監(jiān)督起到了功不可沒的作用，最終許昌制梁場通過了鐵道部專家組的認(rèn)證。

　　進(jìn)入6月份和7月份以后，許昌地區(qū)接連持續(xù)高溫天氣，中午的室外溫度經(jīng)常是在42℃左右。這對混凝土的施工很不利。雖然許昌制梁場采取了一定的降溫措施，如把水泥罐包裹一層土工布，然后往土工布上灑水，這樣可以降低水泥的溫度。另外，購置大冰柜制冰塊，把冰塊投入到攪拌用水的水池中，降低攪拌用水的溫度。這二個(gè)降溫措施，保證了混凝土的工作性能。但是許昌制梁場在高溫天氣的施工過程中，還是晝避免了中午高溫這段時(shí)間。有時(shí)一天要澆筑二片梁的混凝土?xí)r，安排在早上四至五點(diǎn)鐘開盤澆混凝土，十一點(diǎn)鐘的時(shí)候就可以把混凝土澆筑完畢。下午安排在五點(diǎn)鐘至七點(diǎn)開盤，凌晨一點(diǎn)鐘可以把混凝土澆筑完畢。許昌制梁場這樣巧妙合理的安排，正好避開了高溫時(shí)間混凝土的澆筑。7月份，因?yàn)榧芰禾崃河玫奶崃簷C(jī)出現(xiàn)故障，許昌制梁場內(nèi)架梁分部及時(shí)與廠家聯(lián)系，廠家來了技術(shù)人員，架梁分部由高級工程師林立保每天排出工作計(jì)劃，并向項(xiàng)目經(jīng)理文澤成匯報(bào)工作計(jì)劃和維修工作進(jìn)展情況，提梁機(jī)實(shí)在太大了，這個(gè)龐然大物能提起900噸重的箱梁啊，工人們加班加點(diǎn)，盡最快的時(shí)間，維修了20天。梁在制梁臺座上移不走，搬不出去，耽擱了一段時(shí)間。7月中旬，由于許昌地區(qū)連降大雨，進(jìn)砂場的路有幾處被洪水沖斷了，河砂的供應(yīng)也就中斷了。而就在此時(shí)，許昌制梁場庫存的河砂也不多了，到了8月2日，攪拌站內(nèi)庫存的河砂只有600多方，只夠四片梁的了，此時(shí)如果河砂再運(yùn)不到攪拌站，箱梁混凝土就要面臨停止?jié)仓恕?月3日下午，項(xiàng)目經(jīng)理文澤成，常務(wù)副經(jīng)理?xiàng)詈阍谠S昌制梁場會(huì)議室召開緊急會(huì)議，確保河砂供應(yīng)。要求物資部長陳偉無論如何要想方設(shè)法保證河砂的供應(yīng)，確保箱梁混凝土澆筑。8月4日上午，進(jìn)砂場的路經(jīng)過五臺挖掘機(jī)和裝載機(jī)的連夜搶修，路通了。運(yùn)河砂的汽車緩緩駛?cè)朐S昌制梁場內(nèi)，通過試驗(yàn)室的檢測合格后，河砂就運(yùn)到了攪拌站的料倉內(nèi)，卸車了。然后，陸陸續(xù)續(xù)的，經(jīng)過試驗(yàn)室檢測合格的河砂就運(yùn)到了許昌制梁場攪拌站料倉內(nèi)。河砂的供應(yīng)得到了解決。

　　許昌制梁場在克服了種種困難之后，成功地澆筑了第一百片箱梁。相信他們在項(xiàng)目部和場長崔景忠，書記聶華，總工程師林治國的領(lǐng)導(dǎo)下，在工程部長李虎，試驗(yàn)室主任譚桂明的協(xié)助和配合下，會(huì)取得更加驕人的成績！