福斯立式干坑混凝土蝸殼泵（CVP）專為冷卻水的連續(xù)流動而設(shè)計(jì)，因此成為了核電站應(yīng)用中的首選。

　　早在60多年前，CVP泵最遲被設(shè)計(jì)用于圍海造田或有堤防保護(hù)的低洼地開墾排水。從30年前開始，這類泵便采用混凝土預(yù)制塊作為蝸殼和吸入喇叭口的原始材料。

　　這種制造混凝土蝸殼和吸入錐的方法早在25年前便獲得了世界專利保護(hù)權(quán)。如今，CVP泵已得以完善并在全球范圍內(nèi)廣泛使用。

　　福斯公司位于荷蘭的亨厄洛（Hengelo）工廠已制造混凝土蝸殼泵達(dá)60多年之久。在此期間，福斯亨厄洛（Hengelo）工廠已在全世界范圍內(nèi)提供了數(shù)百臺混凝土蝸殼泵，它們在各種應(yīng)用場合中被使用。隨著時間的推移，混凝土蝸殼泵的應(yīng)用范圍得以擴(kuò)展，如今其應(yīng)用領(lǐng)域包括防洪、干式船塢、并被用作常規(guī)火電站、核電站及（石油）化工裝置冷卻水應(yīng)用的冷卻水泵。

　　1980年，福斯成功開發(fā)了預(yù)制混凝土蝸殼和吸入喇叭口部件，迄今為止這在泵行業(yè)領(lǐng)域仍是一項(xiàng)獨(dú)一無二的理念。同時，金屬部件被嵌入預(yù)制混凝土部件中，從而使福斯公司與土建承包商之間的現(xiàn)場協(xié)調(diào)活動減少到最低限度。為了滿足客戶需求，這種泵的轉(zhuǎn)動部件可采用各種不同的材料制成，材料選用范圍從普通排水應(yīng)用中所使用的鑄鐵材料至適合海水應(yīng)用的超級雙相不銹鋼等。

　　大體積混凝土蝸殼的噪聲和振動顯著降低、耐侵蝕和腐蝕性明顯提高，且大大延長了泵的使用壽命。同時，蝸殼可在工廠內(nèi)分段預(yù)制好之后再在現(xiàn)場組裝，這為現(xiàn)場施工提供了顯著的優(yōu)勢：不僅能節(jié)約成本還使施工質(zhì)量得以提升。蝸殼的形狀可通過使用福斯工廠的模具得以控制。但混凝土需要一段時間來干燥（固化），在此期間濕度因素控制極為關(guān)鍵。這一問題存在于大部分施工現(xiàn)場，但在工廠內(nèi)部濕度因素可以得到有效控制。同時，使用預(yù)制砌塊可縮減一半的現(xiàn)場施工工作量，從而大大節(jié)約了成本。

　　與采用超級雙相不銹鋼焊接制成的外接管相比，混凝土是一種價格更實(shí)惠的材料?；炷廖仛け皿w積偏大（葉輪直徑達(dá)3.5米，即14英尺）因此CVP泵的安裝成本是一大賣點(diǎn)。此外，進(jìn)水流道（當(dāng)然也采用混凝土制成）是泵水力設(shè)計(jì)的一個組成部分，從而使得其長度縮短、整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。進(jìn)水流道更短意味著開挖量減少，從而再次顯著降低了成本。有關(guān)CVP泵的更多詳情請參考樣本PS-40-1。

　　中國廣東核電站集團(tuán)（CGNPC）已與福斯公司簽訂合同，指定福斯為其提供八臺主冷卻水泵，用于在中國新建的四座核電站。這些主冷卻泵全都采用混凝土蝸殼設(shè)計(jì)。CVP泵的冷卻水流量為每小時87500至100000立方米。泵抽出部件采用抗蝕的超級雙相不銹鋼材料制成。軸密封則通過采用由船舶推進(jìn)領(lǐng)域密封技術(shù)世界頂級供應(yīng)商提供的先進(jìn)密封技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)。

　　泵的選擇基于其在全世界范圍內(nèi)其它裝置上的性能表現(xiàn)。多年來的實(shí)踐表明，在泵組持續(xù)運(yùn)行的情況下，福斯向其它客戶提供的冷卻水泵的平均計(jì)劃維護(hù)間隔時間（MTBPM）較長。

　　福斯公司有多家制造工廠并在中國擁有一家合資企業(yè)（見備注）。這是一項(xiàng)重要的選擇準(zhǔn)則，并被當(dāng)作是有利于本項(xiàng)目執(zhí)行的一項(xiàng)優(yōu)勢。CGNPC之所以選擇福斯德CVP泵，是因?yàn)槠淇煽啃院?、易于現(xiàn)場安裝、效率高，且融入了福斯公司廣博的材料和流體動力學(xué)知識以及豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，這一切使得CVP泵在正常運(yùn)行范圍內(nèi)的耗電量達(dá)到最低水平。

　　福斯在過去與中國本地供應(yīng)商展開過廣泛的合作。這點(diǎn)對中國政府而言很重要，它使得所開展項(xiàng)目的本地化程度不斷提高。就與CGNPC簽定的這項(xiàng)重要訂單而言，福斯公司專門開發(fā)了一套能應(yīng)對中國本地化要求挑戰(zhàn)的項(xiàng)目結(jié)構(gòu)。

　　兩個項(xiàng)目的發(fā)電站施工工作均已啟動，下一階段的任務(wù)是在2009年第一和第二季度分別完成預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸和安裝工作。更多工程與制造活動預(yù)計(jì)將在2009年年內(nèi)完成。據(jù)預(yù)計(jì)，截止2010年初將首先完成兩套配備齒輪減速箱和電機(jī)的泵抽出部件的安裝工作，并在2010年底完成八套泵組的安裝以及四套泵組的調(diào)試工作。所有泵組的調(diào)試工作將在2011年上半年完成。