9月4日，記者到工地上了解到，醴潭高速將分階段對(duì)沿線噪音影響較大的如村莊、學(xué)校、工廠旁的路段加裝隔音墻。首期3個(gè)村民聚集區(qū)附近的千米隔音墻，本月底就可完工。

　　【事件】

　　斥資120萬，醴潭高速建隔音墻

　　醴潭高速是連接湖南與華東、中南部地區(qū)的重要交通運(yùn)輸通道。

　　“夜深人靜時(shí)，醴潭高速公路上的各種車輛的聲音聽起來異常刺耳?！敝曛蘅h楊家橋附近的大松說，重型車輛駛過產(chǎn)生的震動(dòng)，能使整個(gè)房屋跟著“抖”，噪音根本讓人無法入睡，同時(shí)強(qiáng)烈的車燈光還射進(jìn)屋內(nèi)。為此，村里幾戶人家搬離了位于高速路邊的老屋。

　　為了還村民一個(gè)安靜環(huán)境，醴潭高速管理局投資120多萬元，在株洲縣楊家橋、醴陵市金魚石及牛王廟3個(gè)村民聚集區(qū)附近筑建隔音墻。

　　“首期三段隔音墻全長1000多米，預(yù)計(jì)工程在本月底就可完工，通過這一措施，可降低噪聲5到15分貝?！惫さ厣弦晃恍遮w的負(fù)責(zé)人指著一面2.5米高的水泥結(jié)構(gòu)墻體告訴記者：“這個(gè)里面全是陽光板，外面用混凝土砌成，并且按照一定角度磨成凹凸面，形成隔音效果。

　　為什么在建路之初不直接設(shè)置隔音墻，而是在建路2年后才建呢？醴潭高速公路管理局解釋：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，高速路車流量大幅增加，沿路村民遭受的干擾便愈來愈嚴(yán)重，新修隔音墻便提到了日程上。今后，只要超過一定的噪音標(biāo)準(zhǔn)，高速路管理部門都將考慮為沿線單位修建隔音墻。

　　【聲音】

　　長沙市開福區(qū)北國風(fēng)光小區(qū)鐘奶奶來電：高速路上的隔音墻是啥材料砌的？鐵路的噪音也能隔不？我家就住在鐵道邊，每當(dāng)夜深人靜時(shí)，火車“轟”的一聲經(jīng)過，幾乎都要把我吵醒，我們這里也能建那東西不？

　　【回應(yīng)】

　　在鐵路邊建隔音墻？有點(diǎn)難

　　長沙這些年發(fā)展很快，高架橋建了不少，但是很少安裝隔音墻；該市開福區(qū)北國風(fēng)光等靠近京廣鐵路的小區(qū)，最近的樓盤只有30米左右的距離，隨著火車提速及密度加大，噪音問題備受居民關(guān)注。類似于高速公路上的這種隔音墻能否運(yùn)用到鐵路、高架橋甚至市區(qū)比較喧鬧的娛樂場所呢？

　　“與普通磚砌圍墻相比，隔音墻是采用將隔音板固定在混凝土或鋼架上的方法建成，造價(jià)自然不菲，比普通磚墻至少要貴上10倍?！?日，某臨近鐵路的在建樓盤一位叫李勇的項(xiàng)目經(jīng)理告訴記者， 既然選擇在噪音較重的鐵路沿線地段建房，就會(huì)考慮到住戶居家環(huán)境的寧靜度，但是根據(jù)有關(guān)規(guī)定，鐵路沿線兩側(cè)30—50米的范圍不能隨便動(dòng)工。如果開發(fā)商要建隔音墻，起碼要與鐵路部門20多家大大小小的單位進(jìn)行協(xié)商，煞費(fèi)財(cái)力、精力。