三一重工投資德國韜略
一邊是海水，一邊是火焰。
在全球金融風(fēng)暴中，不乏一批逆流而上、渴望實(shí)現(xiàn)“鯉魚躍龍門”的活躍身影。 三一重工(行情 股吧)集團(tuán)董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根便是其中一位野心勃勃的中國私營企業(yè)家。這個(gè)強(qiáng)悍的湖南人毫不畏懼，而是把危機(jī)視為千載難逢的全球擴(kuò)張機(jī)遇。
目前，三一重工正在美國、印度、德國和巴西建設(shè)研發(fā)和制造基地，延攬國際英才，預(yù)計(jì)兩年后將完成全球生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò)的布局。
與許多同齡企業(yè)家一樣，梁穩(wěn)根也是借助已故的鄧小平于1978年12月倡導(dǎo)的改革開放政策實(shí)現(xiàn)了迅速的崛起。根據(jù)2009年5月《新財(cái)富》雜志評(píng)估，53歲的梁穩(wěn)根個(gè)人身家為104.1億元，居機(jī)械和電氣設(shè)備行業(yè)之首。
作為中國工程機(jī)械領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)，三一重工2008年實(shí)現(xiàn)銷售209億元，并計(jì)劃在2012年銷售額達(dá)到1000億元，跨入世界500強(qiáng)行列。目前，三一重工的全液壓壓路機(jī)、混凝土送泵車、混凝土輸送泵雄踞中國市場(chǎng)第一，泵車產(chǎn)量為全球第一。在市場(chǎng)規(guī)模更大的煤炭機(jī)械領(lǐng)域，三一重工已經(jīng)嶄露頭角。目光遠(yuǎn)大的梁穩(wěn)根還準(zhǔn)備進(jìn)軍核電設(shè)備、風(fēng)電設(shè)備、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等裝備制造領(lǐng)域。
眼下，全球金融危機(jī)深刻影響下的商業(yè)世界一片蕭瑟。風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇都被成倍地放大，通用汽車、雷曼兄弟等一批百年老店先后遭遇破產(chǎn)的厄運(yùn)，但也有一批更加富有創(chuàng)新活力的商業(yè)新銳正在脫穎而出。
全球經(jīng)濟(jì)處于波谷之際，對(duì)企業(yè)家能力、毅力和耐力都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。作為《基業(yè)長(zhǎng)青》、《從優(yōu)秀到卓越》等經(jīng)典商業(yè)著作的作者，管理權(quán)威吉姆·柯林斯認(rèn)為，在困難時(shí)期，企業(yè)需要擁有縱觀全局、洞悉眼前混亂局勢(shì)本質(zhì)的能力的優(yōu)秀人才。
對(duì)于梁穩(wěn)根和他的同事們來說，要想把三一重工打造成為一家卓越的全球公司，就必須通過眼前這場(chǎng)國際金融危機(jī)的重大測(cè)試，把握危中之機(jī)，奮力爭(zhēng)取在戰(zhàn)略、管理、創(chuàng)新、文化、營銷等各個(gè)科目上取得優(yōu)異成績(jī)。
在這個(gè)大背景下，三一重工進(jìn)入裝備制造業(yè)超級(jí)大國德國進(jìn)行投資，便顯得意味深遠(yuǎn)。不論接下來的故事如何發(fā)展，這一幕都將是三一重工發(fā)展史上最輝煌的時(shí)刻。
2009年1月29日，在中國總理溫家寶與德國總理默克爾的共同見證下，三一重工董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根與德國北威州魯特格斯州長(zhǎng)正式簽署投資協(xié)議。三一重工將在北威州下屬的貝德堡市投資1億歐元，建設(shè)研發(fā)中心和機(jī)械制造基地。這是中國內(nèi)地企業(yè)在歐洲最大一筆實(shí)業(yè)投資項(xiàng)目。新工廠預(yù)計(jì)2010年在貝德堡正式營業(yè)。
挑戰(zhàn)是顯而易見的。把一家優(yōu)秀的中國公司打造成一家優(yōu)秀的跨國公司，其間的艱難與風(fēng)險(xiǎn)可能超乎想象，并不會(huì)比從湘江之畔的長(zhǎng)沙長(zhǎng)途跋涉到萊茵河畔的貝德堡市來得更容易。
不管未來怎樣，梁穩(wěn)根已經(jīng)邁出了最關(guān)鍵的一步。
突破“天花板”
按照三一重工的規(guī)劃，貝德堡工廠的銷售將覆蓋整個(gè)歐洲市場(chǎng)，計(jì)劃年產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)品3000臺(tái)，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年銷售收入3.5億歐元。
三一重工副總裁何真臨對(duì)《中國新時(shí)代》說，梁穩(wěn)根是一位睿智的企業(yè)家。三一投資德國并非是一時(shí)心血來潮，而是在國際金融危機(jī)中敏銳地發(fā)現(xiàn)了真正的機(jī)遇。
何真臨指出，金融危機(jī)使國外市場(chǎng)需求出現(xiàn)了嚴(yán)重不足，導(dǎo)致裝備制造業(yè)供應(yīng)鏈過剩，原來制約中國企業(yè)的關(guān)鍵零部件供應(yīng)問題一下子豁然開朗。三一重工的液壓件主要供應(yīng)商是德國博世力士樂液壓及自動(dòng)化有限公司（BoschRexrothAG）。去年，三一重工需要提前給付一年的預(yù)付款，力士樂才給三一發(fā)貨。但是現(xiàn)在，力士樂轉(zhuǎn)而主動(dòng)向三一重工尋求發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
何真臨告訴記者，去年不是三一重工一家受阻，而是整個(gè)中國工程機(jī)械都不同程度地受阻。“這給我們敲響了警鐘，一旦中國企業(yè)真正成為與世界上主要強(qiáng)手可以抗衡的時(shí)候，我們將會(huì)受到制約。因此必須加快創(chuàng)新步伐?！?/FONT>
人才壁壘也被打破了。原來，德國的工程技術(shù)人員相對(duì)比較保守，不太愿意為其他國家的公司服務(wù)。但金融海嘯一來，他們也紛紛投奔三一重工，甚至一些高級(jí)CEO也主動(dòng)加盟。
目前三一重工在中國總部和海外公司已擁有800多位外籍雇員。近期，梁穩(wěn)根又提出再引進(jìn)1000名海外高級(jí)人才。
金融危機(jī)還導(dǎo)致所有的要素、資本的價(jià)格大幅度下跌，三一重工海外擴(kuò)張的成本壓力也相對(duì)減輕了。
“為什么在金融海嘯肆虐的情況下，三一重工能夠獨(dú)立寒秋，逆勢(shì)而上？”何真臨得意地宣稱，“我們就是看準(zhǔn)了時(shí)機(jī)。目前是海外擴(kuò)張、招攬人才、全面提升三一重工的千載難逢的良機(jī)。”
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變身“德國制造”
何真臨把“多出口、多創(chuàng)匯”稱為“簡(jiǎn)單而原始的國際化”。三一重工的理念則是“用國際化的資源，提升國際化的三一?！币簿褪钦f，三一重工把世界看成是平的，用三一重工的品牌、服務(wù)、精益制造、性價(jià)比等諸多優(yōu)勢(shì)資源，去異國他鄉(xiāng)整合優(yōu)秀的海外資源，為自己所用。
作為世界工程機(jī)械的超級(jí)大國，德國不僅擁有吸引三一重工的世界頂尖級(jí)工程技術(shù)人員，還有賴以產(chǎn)生世界頂尖級(jí)工程機(jī)械企業(yè)的深厚的制造業(yè)文化。
最被梁穩(wěn)根看重的還是德國泵送機(jī)械——三一重工的主導(dǎo)產(chǎn)品、供應(yīng)鏈的大本營。除了液壓件來自德國博世力士樂液壓及自動(dòng)化有限公司，三一重工的汽車底盤供應(yīng)商是戴姆勒-克萊斯勒公司（DaimlerAG），柴油機(jī)則是來自德國道依茨公司（DeutzAG）。
何真臨告訴記者，三一重工的供應(yīng)鏈成本構(gòu)成中將近一半都是來自德國，在貝德堡設(shè)立工廠可以節(jié)省高昂的物流費(fèi)用，“更重要的是，我們可以在德國找到戰(zhàn)略合作伙伴，有效地解決關(guān)鍵的核心零部件的供應(yīng)自主化”。
近十年來，跨國并購潮流盛行，也是國際工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展的重要方式，但是三一重工選擇了相對(duì)簡(jiǎn)單的建廠方式?！霸瓉砗芏嗥髽I(yè)都是以兼并重組為主，他們面臨著產(chǎn)能剛性、人力資源剛性、文化陷阱等難以回避的矛盾。三一采取建廠的方式，就相對(duì)有效地回避了各種陷阱?！焙握媾R說，“起碼從目前情況看，我們這種模式還有它的生命力，起碼它比較靈活，可進(jìn)可退，游刃有余。任何事情都要審時(shí)度勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短。”
實(shí)際上，“揚(yáng)長(zhǎng)避短”的思維滲透在三一重工投資德國的多個(gè)細(xì)節(jié)中。利用德國本土化人才，可以研發(fā)出更貼近歐洲市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。在德國工廠組裝，能夠回避國際貿(mào)易壁壘和高關(guān)稅壁壘。而充分利用國際化渠道，三一重工才能迅速擴(kuò)張產(chǎn)品的市場(chǎng)份額。
何真臨說，三一重工可以把元部件制造在中國完成，再運(yùn)輸?shù)降聡谪惖卤すS組裝。這樣做的好處是，物流成本相對(duì)更低一點(diǎn)，而且在德國組裝就可以打上“德國制造”標(biāo)簽，一舉多得。
因此，何真臨認(rèn)為，三一重工的國際化是一個(gè)獨(dú)具特色的、揚(yáng)長(zhǎng)避短的國際化。
倚重“德國眼光”
按照梁穩(wěn)根的設(shè)想，未來德國研發(fā)中心在三一重工的整個(gè)研發(fā)體系中具有“極其特殊”的地位。
何真臨告訴記者，德國擁有全球頂尖的工程機(jī)械人才，“我們不需要它做一些較低層次的設(shè)計(jì)，而是要它把握研發(fā)的方向，找到符合歐洲市場(chǎng)需求的東西?！?/FONT>
在何看來，由于缺乏工業(yè)文明的長(zhǎng)期洗禮和磨練，中國工程師的眼界目前還是不夠的。但德國人的眼界要高得多，三一重工就是用德國人的眼睛找出什么是最好的?！爸灰惆褬?biāo)準(zhǔn)提出來，中國人就絕對(duì)可以做出來。”
這樣，三一重工就在整體上解決了產(chǎn)品研發(fā)的“宏觀與微觀結(jié)合”的問題。
而通過信息化手段，三一重工研發(fā)部門的協(xié)同設(shè)計(jì)目前已經(jīng)做到了相當(dāng)不錯(cuò)的水平。三一重工可以用一個(gè)德國工程技術(shù)人員帶動(dòng)四五個(gè)甚至十多個(gè)設(shè)計(jì)人員，同時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
三一重工更為看重德國技術(shù)人員的專業(yè)眼光，他們更貼近歐洲市場(chǎng)，知道什么是德國人喜聞樂見的、適合歐洲氣候和各種文化需求的產(chǎn)品。而一些具體的功能設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，則由中國工程師來完成。中國人非常勤奮和優(yōu)秀，而成本只有德國人的1/10甚至是1/20。
這樣，“我們就有效地利用了德國平臺(tái)來撬動(dòng)中國的設(shè)計(jì)，既減少了閉門造車的弊端，又可以研發(fā)設(shè)計(jì)出符合德國市場(chǎng)需求的產(chǎn)品?！焙握媾R說，“中國人的視野提升不是一天兩天的事情。我們要十分努力地融入德國，達(dá)到德國人的水平和能力，才能逐漸煉就世界級(jí)的眼光?！?/FONT>
無疑，必須具備世界級(jí)的眼光和韜略，才能把三一重工打造成一家在全球范圍內(nèi)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的工程機(jī)械制造商。
任重道遠(yuǎn)，野心勃勃的梁穩(wěn)根和他的同事們還在向著目標(biāo)而奮進(jìn)。
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