專家介紹，由香港特別行政區(qū)政府援助建設(shè)的綿茂公路全長56公里，在綿竹市境內(nèi)建設(shè)的漢旺至牛圈溝段全長43.5公里，分兩期工程實施，一期工程起于漢旺鎮(zhèn)漢清路口，止于清平鄉(xiāng)蔑棚子，全長22公里，工程投資5.56億元。一期工程采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度40公里/小時，路基寬度10-12米，路面為瀝青混凝土面層，整個工程開挖路基土石方60.4萬立方米；路基防護(hù)及排水工程22.6萬立方米;特殊路基處理長度7.3公里；新鋪瀝青混凝土16.57萬平方米；新建橋梁423米/10座；隧道3302米/2座；工期為24個月。該項目于今年5月完成立項前期工作，并于當(dāng)月開展一期工程招標(biāo)。二期工程從蔑棚子至牛圈溝，路線長21.5公里，目前正在勘察設(shè)計中。

　　由于綿茂公路是一項十分艱巨的交通災(zāi)后重建工程，工程受到“三多二高一復(fù)雜”因素的影響，技術(shù)難度特別大。綿茂公路全路段穿越龍門山脈四大斷裂帶，工程選線及施工面臨極大困難；地震后沿線山體崩塌極其嚴(yán)重，沿線塌方、泥石流、堰塞湖多，施工安全隱患嚴(yán)重。同時，新建橋梁、隧道多，綿茂公路“橋隧比”高達(dá)68%，防護(hù)工程線長量大，技術(shù)要求高。在建設(shè)中，一是保護(hù)生態(tài)環(huán)境要求高，綿茂公路穿越自然保護(hù)區(qū)，生物資源豐富，生態(tài)環(huán)境脆弱，盡最大努力減少人為建設(shè)對自然環(huán)境的破壞是本項目的重要課題。二是地震設(shè)防等級高，綿茂公路按8度設(shè)防，建成后確保“小震不壞、中震不修、大震不倒”。加上水文地質(zhì)條件復(fù)雜?！?.12”特大地震引發(fā)沿線山體崩塌，河床提高，從而給搶通保通及公路建設(shè)帶來許多新的課題，需要解決大量的難題。

　　對此，香港發(fā)展局助理秘書長盧敬賢強(qiáng)調(diào)，我們了解到綿茂公路復(fù)雜的情況，希望各施工單位注重質(zhì)量與安全并重，完成這項重要的工程項目。綿竹市委書記蘭開馳表示，香港特別行政區(qū)政府和香港各界人士深切關(guān)懷綿竹災(zāi)區(qū)人民之情和無私援助我們?yōu)暮笾亟ㄖ?，都將銘刻在綿竹災(zāi)區(qū)人民心中，綿竹將竭盡全力配合重建綿茂路，使該路能夠盡快成為綿竹的生命、經(jīng)濟(jì)和旅游的快車道。

　　據(jù)了解，目前綿竹市政府已經(jīng)要求綿茂路沿線政府做好征地拆遷工作，按照“特事特辦、邊建邊批”的原則，保障工程建設(shè)用地，一期工程征地拆遷任務(wù)力爭在10月底前全面完成。其中，隧道和橋梁等控制性工程用地要優(yōu)先解決。要堅持以人為本的理念，深入細(xì)致的做好沿線人民群眾的思想工作，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，落實補(bǔ)償政策，及時到位資金。同時做好地方協(xié)調(diào)工作，保障施工順利進(jìn)行。綿竹市政府以及綿茂公路沿線鎮(zhèn)(鄉(xiāng))要層層建立綿茂公路征地拆遷和建設(shè)協(xié)調(diào)工作班子，確定一名領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，認(rèn)真做好征地拆遷、施工配合、社會治安等方面的工作，為綿茂公路順利施工創(chuàng)造一個穩(wěn)定、和諧的外部環(huán)境。