昨晨主橋邊跨合龍

　　作為控制性工程之一，西江特大橋主橋72#-墩、71#墩邊跨合龍段于9月17日凌晨順利完成混凝土澆注，主橋大小里程邊跨合龍段全部完成。剩余主墩73#墩懸灌有索區(qū)22#、23#、24#節(jié)段和中跨合龍段施工，預(yù)計11月上旬完成中跨合龍，到時主橋梁面全部連通。

　　目前廣珠輕軌江門支線全管段剩余鉆孔樁6根正在鉆進(jìn)，承臺剩余9個，墩身18個，帽梁剩余10個正在施工，已經(jīng)完成產(chǎn)值6 .2億，完成項目承建總投資6 .8億的91%。剩余主體工程將在今年內(nèi)全部完成，新增車站橋的站臺梁現(xiàn)澆將在2010年的一、二季度全部完成。

　　江海站特大橋在7月中旬全面解決阻工后，項目部加大鉆孔機(jī)械投入，加強(qiáng)現(xiàn)場進(jìn)度管理，經(jīng)過45天的搶工于8月底墩身全部完成，為按期進(jìn)行箱梁架設(shè)提供有力保障。禮樂站特大橋目前剩余6根鉆孔樁、9個承臺正在施工，計劃10月全部完成，墩身帽梁緊跟施工，確保架梁工期實現(xiàn)。

　　施工方將按期完工

　　中鐵二局五公司廣珠城際軌道負(fù)責(zé)調(diào)度的胡德軍介紹說，施工方下步工作重點是，繼續(xù)加強(qiáng)剩余連續(xù)梁節(jié)段施工，安全完成掛籃施工和拆除工作，解除高空安全隱患；同時加強(qiáng)西江主橋掛索技術(shù)管理，做好中跨合龍的準(zhǔn)備工作，監(jiān)控好懸灌線形控制，確保主橋順利合龍；施工方的工作安排將逐漸轉(zhuǎn)移到站臺梁和單箱梁施工，按照既定計劃按期完成。