近日，由中聯(lián)重科針對印度市場需求而研制的22米泵車在中聯(lián)麓谷工業(yè)園成功下線。該泵車是繼此前研發(fā)的“印度泵”之后，中聯(lián)第一款完全針對印度市場開發(fā)的泵車。這標(biāo)志著中聯(lián)重科在印度這個新興市場的爭奪戰(zhàn)中又多了一件“利器”。

　　中聯(lián)重科通過大量的市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，印度本地建筑商傾向于使用印度本土底盤，此外，印度本地建筑高度普遍較低，市場對22米泵車的需求較大。然而，印度本地汽車底盤功率普遍不高，無法提供足夠的動力保證上裝正常工作，印度本地泵車生產(chǎn)商尚無研發(fā)能力研制22米泵車。

　　為此，中聯(lián)重科集中科研力量，以人性化的設(shè)計理念研制出此款在印度獨(dú)一無二的性價比極高的印度22米泵車，填補(bǔ)了印度市場22米泵車的空白。此款泵車配備印度本土的ASHOK4×2汽車底盤，泵車的三節(jié)臂Z型臂架系統(tǒng)，能快速打開與折疊，適應(yīng)更狹小的施工環(huán)境。其液壓系統(tǒng)采用開式系統(tǒng)，在控制成本的同時能保證很好的泵送效果，最大理論泵送方量為100 m3/h，最大理論出口壓力達(dá)到7 MPa。手動控制和遙控器控制相結(jié)合的控制方式，能適應(yīng)各種復(fù)雜的工作環(huán)境。

　　與中聯(lián)原有的22米泵車相比，印度22米泵車最大的特點(diǎn)在于帶獨(dú)立的動力系統(tǒng)，能為泵送提供強(qiáng)勁的動力。該泵送系統(tǒng)、臂架控制系統(tǒng)與汽車底盤完全無關(guān)，即使底盤出現(xiàn)故障，泵車照樣可以展臂泵送。