近日，由中鐵大橋局、中鐵寶橋承建的京滬高速鐵路控制性工程——南京大勝關(guān)長江大橋順利實現(xiàn)合龍，以“四個世界第一”再次成為中國橋梁建設(shè)史上新的里程碑。

　　南京大勝關(guān)長江大橋具有體量大、跨度大、荷載大、速度高“三大一高”的顯著特點，創(chuàng)造了四項“世界第一”，即大橋是世界首座6線鐵路大橋，鋼結(jié)構(gòu)總量高達(dá)36萬噸，混凝土總量達(dá)到了122萬立方米，僅一個橋墩就有七個籃球場大；主跨336米，雙跨連拱為世界同類橋梁最大跨度，為世界同類級別跨度最大的高速鐵路大橋，能夠確保萬噸級船舶順利過江；設(shè)計活載為6線軌道交通，支座最大反力達(dá)18000噸，是目前世界上設(shè)計荷載最大的高速鐵路大橋；設(shè)計時速300公里位于高速鐵路大跨度橋梁世界領(lǐng)先水平?，F(xiàn)場的鐵道專家表示，南京大勝關(guān)長江大橋代表了中國目前橋梁建造的最高水平，標(biāo)志著中國橋梁建造技術(shù)正日益躋身于世界領(lǐng)先行列。