成后，藍(lán)煙鐵路將以貨物運(yùn)輸為主，這兩條線(xiàn)路實(shí)行客貨運(yùn)分離，使得我市南部鐵路運(yùn)輸線(xiàn)路功能設(shè)置更趨合理。

　　“一橫”蜿蜒北部沿海

　　串起港口活力

　　規(guī)劃中的龍煙鐵路是德龍煙鐵路的重要組成部分，西起大萊龍鐵路龍口站，途徑龍口市、蓬萊市、開(kāi)發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)與藍(lán)煙線(xiàn)接軌，正線(xiàn)全長(zhǎng)120公里。龍煙鐵路原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為地鐵I級(jí)，時(shí)速120公里，2007年底調(diào)整為國(guó)鐵I級(jí)，時(shí)速設(shè)計(jì)為160公里，并預(yù)留復(fù)線(xiàn)200公里時(shí)速條件，該線(xiàn)將按照電氣化標(biāo)準(zhǔn)修建。

　　目前，龍煙鐵路可研（調(diào)整）報(bào)告已經(jīng)通過(guò)鐵道部的內(nèi)審，設(shè)計(jì)院正在根據(jù)專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)行修改完善，近期將上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。

　　龍煙鐵路建成后，煙臺(tái)將告別北部地區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史，為我市北部沿海港口的集疏運(yùn)提供強(qiáng)有力的支撐。

　　山東全省“四縱四橫”大網(wǎng)煙臺(tái)占據(jù)“一橫一縱”

　　三條鐵路的規(guī)劃建設(shè)與改造，與已經(jīng)通航的煙大鐵路輪渡海上火車(chē)通道，一起延伸和擴(kuò)張著煙臺(tái)交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，將架構(gòu)起煙臺(tái)鐵路發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。根據(jù)鐵路部門(mén)規(guī)劃，未來(lái)我省將形成“四縱四橫”的鐵路網(wǎng)，“四縱”即京九鐵路、京滬鐵路，藍(lán)煙—膠新鐵路，黃島—日照—連云港鐵路，“四橫”即德龍煙鐵路，邯濟(jì)、膠濟(jì)鐵路，臺(tái)前—泰安—萊蕪—日照鐵路，菏兗日鐵路。規(guī)劃建設(shè)的青煙威榮城際鐵路屆時(shí)將與藍(lán)煙—膠新鐵路同屬一縱。三條鐵路將使煙臺(tái)在全省鐵路布局中占據(jù)“一橫一縱”，煙臺(tái)交通樞紐地位將進(jìn)一步得到強(qiáng)化。