南廣鐵路首座橋梁竣工
由中國(guó)中鐵一局承擔(dān)施工的南廣鐵路白鳩嘴大橋于11月11日完成最后一個(gè)墩臺(tái)的混凝土澆筑，成為正在修建的南廣鐵路線(xiàn)上第一座竣工橋梁。
南(寧)廣(州)鐵路跨桂、粵兩省區(qū)，始自廣西南寧市，經(jīng)廣西貴港、梧州、廣東云浮、肇慶、佛山至廣州，線(xiàn)路全長(zhǎng)577.1公里，為雙線(xiàn)電氣化國(guó)家I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以上。工程自2008年11月開(kāi)工修建，計(jì)劃工期4年半時(shí)間。工程建成后，南寧至廣州可在3小時(shí)內(nèi)到達(dá)。
據(jù)悉，中國(guó)中鐵一局承擔(dān)的南廣鐵路6標(biāo)段位于廣西梧州市境內(nèi)，線(xiàn)路全長(zhǎng)49.21公里，地質(zhì)復(fù)雜。線(xiàn)路多處與既有鐵路、公路相交，施工干擾大。中國(guó)中鐵一局南廣項(xiàng)目部在施工中嚴(yán)格按照鐵道部提出的“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，恪守“精細(xì)高效、唯實(shí)唯美”的企業(yè)作風(fēng)，強(qiáng)力推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，致力于打造樣板工程。白鳩嘴大橋的竣工，是中國(guó)中鐵一局南廣項(xiàng)目部繼實(shí)現(xiàn)南廣鐵路第一墩、第一涵、第一隧道貫通后，創(chuàng)造的第四個(gè)第一。
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