11月17日下午，隨著最后一個承臺澆筑完成，由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)成都公司承建的包西鐵路項目二郎岔王家砭溝特大橋順利完成。

　　二郎岔王家砭溝特大橋位于陜西省榆林市清澗縣石咀驛鄉(xiāng)，橋中心里程為DK370+069，全長為617.2m的單線橋，孔跨樣式17-32+2-24，共20個墩臺，全橋曲線布置，最高墩為19m，T形橋臺，鉆孔樁基礎(chǔ)（直徑1.25m，總樁長1812m），其中7#墩為門式剛架橋墩，跨過既有神延鐵路，其余為圓形實體橋墩。6#、8#墩位于既有線邊坡，與既有線斜交13.4度，全橋混凝土總方量為8086.3m3。其中7#墩為門式剛架橋墩，跨過既有神延鐵路，為保證施工時既有線運(yùn)營、施工安全，成都公司包西項目部首先編制了專項施工防護(hù)方案，并通過了業(yè)主、監(jiān)理、西延公司及西安鐵路局的方案審核。該橋施工伊始，項目部制定了爭創(chuàng)“優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標(biāo)，擬定施工工藝和方案，配備責(zé)任心強(qiáng)、工作經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)和管理人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、既有線防護(hù)、協(xié)調(diào)機(jī)械使用，開展勞動競賽確保工程進(jìn)度滿足業(yè)主要求目標(biāo)。該橋內(nèi)實外美，并且實現(xiàn)了零事故安全生產(chǎn)目標(biāo)， 11月7日中鐵建總公司協(xié)調(diào)小組檢查中對此橋施工安全、質(zhì)量等給予了較高評價。