11月24日，由中國(guó)鐵建中鐵二十五局集團(tuán)二公司承建的廣州至珠海鐵路一標(biāo)重點(diǎn)控制工程——桂和里官特大橋順利澆筑首墩320號(hào)墩，這標(biāo)志著此橋由地下隱蔽施工部分轉(zhuǎn)為地面施工及高空作業(yè)。

　　該項(xiàng)目部所承建的標(biāo)段共包括三座特大橋——白坭河特大橋、里和特大橋和桂和里官特大橋，前兩座橋早已發(fā)起地下、地上“攻勢(shì)”，而320號(hào)墩拔地而起則與它們遙相呼應(yīng)，拉開了全部空中戰(zhàn)線。

　　施工單位項(xiàng)目總工告訴筆者，320號(hào)墩的8根鉆孔樁總長(zhǎng)296米，樁直徑1.0米，墩身高10.25米，共澆注混凝土194立方。筆者在現(xiàn)場(chǎng)看到，319號(hào)墩承臺(tái)已施工完畢，工人們正在搭設(shè)墩身腳手架。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員打趣地說(shuō)：“319號(hào)墩很快就會(huì)出場(chǎng)，320號(hào)墩將不再孤獨(dú)。”

　　據(jù)了解，桂和里官特大橋施工段從佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)共同村241號(hào)墩直至獅山鎮(zhèn)群崗村364號(hào)墩，共需澆筑上述標(biāo)準(zhǔn)的墩臺(tái)123個(gè)，由該項(xiàng)目部橋涵二隊(duì)負(fù)責(zé)施工。自今年8月下旬進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，橋涵二隊(duì)主要搶抓樁基礎(chǔ)施工，截至11月25日，他們已完成樁基礎(chǔ)238根，承臺(tái)3個(gè)，墩身1個(gè)。