經(jīng)過前期緊張運作，哈密至羅布泊鐵路建設(shè)項目已取得突破性進展。12月1日，記者從相關(guān)部門獲悉，新建哈密至羅布泊鐵路可行性研究報告已獲國家發(fā)改委批復(fù)，該項目投資估算總額超過30億元，建設(shè)期限為兩年。

　　據(jù)悉，哈羅鐵路建成后其規(guī)劃輸送能力為貨運每年3000萬噸。該鐵路的建設(shè)，將對哈密、巴州地區(qū)優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略的實施，以及羅布泊地區(qū)礦產(chǎn)資源開發(fā)，尤其是鉀鹽開發(fā)，都具有十分重要的意義。哈羅鐵路位于哈密地區(qū)、吐魯番地區(qū)和巴州境內(nèi)，正線長度約368公里，途經(jīng)花園鄉(xiāng)、巴特、多頭山，羅布泊（羅中鉀鹽礦）等地。2008年1月，中鐵第一勘察設(shè)計院受自治區(qū)發(fā)改委委托，對哈羅鐵路進行現(xiàn)場踏勘，項目前期工作取得重大進展。今年5月，國家發(fā)改委批復(fù)了哈羅鐵路項目建議書，鐵道部和自治區(qū)人民政府聯(lián)合將項目可行性研究報告上報國家發(fā)改委。

　　根據(jù)中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃，哈羅鐵路將與蘭新鐵路、哈密至臨河鐵路相連，形成疆內(nèi)與西北、華北地區(qū)客貨交流的新通道。還將適時延伸與規(guī)劃建設(shè)的青新線相接，實現(xiàn)西北地區(qū)與西南地區(qū)各種生產(chǎn)要素的交流。