12月10日，新運公司滬寧城際項目部在冒雨舉行完高速道岔青年突擊隊授旗儀式后，立即組織實施滬寧鐵路惠山站3號道岔的混凝土澆筑施工。從下午14點開始，歷時7個小時，在青年突擊隊全體隊員的努力下，圓滿完成了整組道岔的澆筑、搗實和收面工作，標志著滬寧城際鐵路第一組無砟高速道岔鋪設成功。

　　為了確保“滬寧第一岔”的成功鋪設，項目部調(diào)集了有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)人員、作業(yè)隊伍，通過集中學習與分步培訓相結(jié)合、專業(yè)指導與現(xiàn)場實做相交叉的方式進行學習。多次參與道岔生產(chǎn)廠家、滬寧公司組織的培訓班，利用一周時間自辦培訓班，并邀請德國海特坎普咨詢公司進行專業(yè)培訓，為無砟道岔的施工提供了技術(shù)保障。同時，主動邀請鐵道部、上海鐵路局有關(guān)單位以及道岔生產(chǎn)廠家、設計、咨詢單位現(xiàn)場蹲點指導，鐵道部工管中心兩名高級工程師一住就是一個月，為無砟道岔施工提供了技術(shù)支持。

　　由于線下單位施工的制約，給早已經(jīng)做好籌備的項目部造成很大壓力。項目積極不等不靠，組織業(yè)主和線下單位開展施工協(xié)調(diào)會，提前促成了惠山站3號道岔的移交，于11月16日正式施工。為確保首戰(zhàn)告捷，將“滬寧第一岔”打造成為優(yōu)質(zhì)工程和樣板工程，在鐵道部“高標準、講科學、不懈怠”和上海鐵路局“捍衛(wèi)質(zhì)量、保衛(wèi)安全、持續(xù)改進、永不懈怠、勇創(chuàng)一流”工作要求下，項目部積極推行標準化管理，堅持管理制度標準化、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化和過程控制標準化。在土工布鋪設和鋼筋綁扎作業(yè)中，為了保證“兩布一膜”的表面清潔，要求所有現(xiàn)場施工人員在腳上套袋塑料帶，并安排專門人員進行現(xiàn)場積水清掃、物資收集和衛(wèi)生整潔工作。由于惠山站施工地點在高架橋上，為了確保高空吊運的指揮和施工人員安全，項目部在橋的邊沿地帶安裝了防護網(wǎng)和警示標志，以確保人員安全。

　　惠山站第一組高速道岔的鋪設成功，為滬寧城際鐵路無砟軌道的施工積蓄了力量，奠定了基礎。項目部已經(jīng)做好了在多個作業(yè)面同時施工的準備，全體員工斗志昂揚地投入到惠山站1號、2號和4號道岔的施工中，將滬寧城際鐵路無砟軌道施工會戰(zhàn)逐步推向高潮。