國家發(fā)改委批準(zhǔn)杭州至長沙鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目
正當(dāng)我們?yōu)槲鋸V高鐵即將運(yùn)行歡呼雀躍之時(shí),國家發(fā)改委又給湖南送來了一個(gè)好消息。12月17日下午,記者從湖南省發(fā)改委獲悉,國家發(fā)改委日前下發(fā)文件同意建設(shè)杭州至長沙鐵路客運(yùn)專線。該項(xiàng)目正線全長927公里,投資估算總額1308.8億元,項(xiàng)目建設(shè)期為四年半。屆時(shí),長沙到杭州將由現(xiàn)在的13個(gè)小時(shí)縮短為3個(gè)多小時(shí)。屆時(shí),滬杭段也將竣工,杭州到上海運(yùn)行時(shí)間將縮短為30多分鐘,意味著不到4個(gè)小時(shí)就可從長沙“飛”抵上海。
[設(shè)計(jì)]
輸送能力每年8000萬人次,暫設(shè)21站
2009年7月,國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)新建杭州至長沙鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目建議書。該項(xiàng)目線路東起杭州,西至長沙,橫貫浙江、江西、湖南三省。設(shè)計(jì)線路從杭州市,經(jīng)紹興(部分區(qū)縣)、金華、衢州、上饒、鷹潭、撫州(部分區(qū)縣)、南昌、新余、宜春、萍鄉(xiāng)、株洲(部分區(qū)縣),至長沙市。暫設(shè)21個(gè)車站。規(guī)劃單項(xiàng)輸送能力每年8000萬人次。
據(jù)了解,杭州至長沙高速鐵路為滬昆高速鐵路(杭長昆客運(yùn)專線)的三段之一。由于距離長、工程難度大,滬昆高速鐵路的建設(shè)將分段進(jìn)行,即滬杭段(上海至杭州)、杭長段(杭州至長沙)和長昆段(長沙至昆明)。
目前,滬杭段已于今年2月開工,杭長段具體開工時(shí)間還未定,但此次報(bào)告獲批意味著該項(xiàng)目明年有望開工。按初步設(shè)計(jì)方案來算,滬昆高鐵建成后,從長沙到昆明將由現(xiàn)在的近25小時(shí)縮短為4小時(shí),從上海到昆明由原先的37小時(shí)縮短為10小時(shí),速度提高近3/4.
[影響]
湖南省西南鐵路“短板”將補(bǔ)齊
據(jù)滬昆鐵路高速線路走向的初步方案,杭州-長沙段將沿既有滬昆線路走向進(jìn)入長沙,引至武廣客運(yùn)專線使用的新長沙站。屆時(shí),杭長段高鐵將與武廣客運(yùn)專線、京廣鐵路共同匯集于長沙,湖南省會(huì)長沙將成鐵路樞紐城市。
按照初步方案,杭長客運(yùn)專線開工后,長昆段也可能會(huì)開工建設(shè)。將途經(jīng)湖南省長沙南站、湘潭北站、韶山南站(龍洞)、婁底南(茶園)站、邵陽北(坪上)站、邵陽(嚴(yán)塘)站、新化南(洋溪)站、隆回(金石橋)站、溆浦南(黃茅園)站、新懷化站、芷江北站、新晃西站。其中湖南省西南部分約占客運(yùn)專線湖南境內(nèi)路線的3/4,湖南省西南地區(qū)長期以來因地勢不利而導(dǎo)致交通發(fā)展十分緩慢,客運(yùn)時(shí)速不足,滬昆客運(yùn)專線的修成將有效解決湖南省西南鐵路客運(yùn)時(shí)速不足問題。
(中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)
編輯:
監(jiān)督:0571-85871667
投稿:news@ccement.com