12月11日下午，隨著50噸起重機(jī)將40米高的鋼筋籠緩緩放入基坑，等候在一旁的保溫混凝土輸送車將熱氣騰騰的混凝土輸入DK114+125.30處試樁基坑內(nèi)。標(biāo)志著哈齊客運(yùn)專線第一根樁基在十六局哈齊項(xiàng)目部誕生。

　　試樁，目的是測定單樁豎向荷載作用下的荷載和變形特征，測定樁的分層阻力和端阻力，以及檢驗(yàn)成樁工藝及質(zhì)量控制。以便給設(shè)計(jì)單位提供準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)依據(jù)，為明年樁基施工總結(jié)可靠參數(shù)，同時(shí)也是對實(shí)施性施組的可行性進(jìn)行驗(yàn)證。試樁的灌注成功，同樣標(biāo)志著哈齊客運(yùn)專線開工。

　　根據(jù)哈齊鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司提出的盡快完成全線第一根試樁的要求，集團(tuán)公司哈齊項(xiàng)目部抓緊編制了橋梁試樁施工方案及冬季試樁施工技術(shù)安全措施；先后與哈爾濱鐵路局電務(wù)、工務(wù)、通信等單位反復(fù)磋商，簽訂了各項(xiàng)安全協(xié)議書；在試樁施工前，對混凝土拌站的安裝調(diào)試反復(fù)進(jìn)行了檢測，對超低溫條件下進(jìn)行混凝土拌和、運(yùn)輸、灌注、振動(dòng)搗固進(jìn)行了多次試驗(yàn)。灌注現(xiàn)場，在建設(shè)單位哈爾濱鐵路局安全質(zhì)量部部長李冬生、天津新亞太哈齊客專監(jiān)理站郭晉平總監(jiān)和韓方運(yùn)站長以及鐵三院哈爾濱地區(qū)指揮部王建國主任和劉教授的現(xiàn)場指導(dǎo)下。將拌和混凝土的水溫加熱到70℃、砂子加熱到50℃、混凝土運(yùn)輸車配備保溫防護(hù)罩后，開始拌和混凝土，當(dāng)鋼筋籠吊裝完畢時(shí)，立即灌注混凝土，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)灌注一氣呵成，保證了混凝土質(zhì)量。